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La Porsche 356 A est considérée comme l'une des étapes les plus importantes des débuts de l'histoire des voitures de sport à Zuffenhausen. Dans sa version T2, ce modèle impressionne par la finesse de sa carrosserie, l'harmonie de sa face avant et son style épuré et intemporel qui continue de faire de la 356 une icône. Elle allie légèreté, comportement routier précis et remarquable polyvalence au quotidien, offrant ainsi une expérience de conduite authentique. Les premiers exemplaires, en particulier, sont très recherchés par les collectionneurs et représentent les origines du succès mondial de… Porsche.
Selon la fiche technique disponible, le véhicule a été exporté au Canada via le distributeur Porsche Stinnes à Mülheim le 21 janvier 1958. Une carte grise de 1964 atteste de son immatriculation dans l'Ohio (États-Unis). En 2009, la voiture a été importée en Italie, où elle a été entièrement restaurée les années suivantes, conformément à ses spécifications d'origine. Des éléments tels que le capot, le couvercle de coffre et les portes sont d'origine.
On remarque tout particulièrement l'excellente qualité de fabrication et la précision des ajustements de carrosserie. Les travaux effectués répondent aux plus hautes exigences de qualité ; trouver une 356 dans un tel état de restauration est exceptionnellement rare. Les composants mécaniques ont été entièrement révisés par des ateliers spécialisés allemands. Dans le cadre de cette restauration, le moteur a bénéficié d'une amélioration de puissance, sa cylindrée passant à environ 1 720 cm³ et sa puissance à environ 100 ch. Le numéro de moteur gravé correspond aux spécifications d'origine, conformément à la fiche technique Porsche. La superbe teinte Rouge Rubis est conforme aux spécifications d'usine d'origine. Le véhicule est immatriculé à Monaco.
Moteur : 4 cylindres à plat, 1 720 cm³, environ 100 ch (amélioration de puissance)
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