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Porsche 356 SC 'Outlaw'
- Châssis: 21756*
- Moteur: 2.2l flat 4
- Transmission: Boîte manuelle
- Kilométrage: 2… km
- Couleur: 6401 - Slate Grey / Red
- Restauration intégrale réalisée à un niveau d’exception
- 356SC d’origine équipé d’un moteur Willhoit WR 2.2 — 135 ch
- Le Porsche Certificate confirme la teinte d’origine Slate Grey sur Red
- Intérieur sur mesure en cuir rouge Foglizzo
- Freins à disques de spécification 911, double refroidissement d’huile & échappement sport
La 356C
La Porsche 356SC n’a guère besoin d’être présentée. Ultime évolution de la 356, elle représente l’aboutissement du développement de la première voiture de sport de Porsche, en associant son élégance intemporelle à des performances de freinage, un comportement routier et une sophistication mécanique améliorés.
Cet exemplaire va toutefois bien au-delà d’une 356SC standard. Après une restauration complète réalisée jusque dans les moindres détails, il a été développé autour d’un moteur Willhoit 2,2 litres particulièrement sophistiqué et bénéficie d’un niveau de finition et de savoir-faire exceptionnel.
Cet exemplaire
La voiture a fait l’objet d’une restauration complète, au cours de laquelle la carrosserie, le châssis, la mécanique et l’intérieur ont tous été remis à un niveau d’excellence. Le résultat est une automobile qui présente aujourd’hui un niveau de finition et de détail digne d’une restauration intégrale menée sans aucun compromis.
La combinaison de couleurs d’origine est confirmée par la documentation Porsche : la voiture était à l’origine en Slate Grey. Cette teinte sobre est rehaussée par un intérieur entièrement réalisé sur mesure en cuir rouge Foglizzo, confectionné avec le plus grand soin par un carrossier de très haut niveau. La qualité de réalisation de l’habitacle crée un superbe contraste avec l’extérieur discret et confère à la voiture un caractère à la fois luxueux et résolument sportif.
La pièce maîtresse de cette 356 est cependant, sans aucun doute, son moteur Willhoit WR 2.2.
Très éloigné du moteur standard de 1 600 cm³, le Willhoit 2.2 est un moteur haute performance entièrement développé spécifiquement pour la 356. Grâce à une cylindrée accrue et à des composants internes profondément optimisés, il offre un gain considérable en puissance et en couple tout en conservant le caractère si particulier du flat-four Porsche. Ces moteurs ont été mesurés à 135 ch, offrant à cette voiture un niveau de performances radicalement supérieur à celui d’une 356C standard.
Ces performances supplémentaires sont accompagnées d’un double système de refroidissement d’huile à l’avant ainsi que d’un échappement sport Magnaflow à double sortie et silencieux. L’échappement sport a volontairement remplacé le système de chauffage d’origine : la voiture n’est donc pas équipée du chauffage. Il s’agit d’un choix assumé, cohérent avec la préparation orientée performance, et non d’un équipement manquant.
Au cours de la restauration, la voiture a également été convertie en 12 volts. Le système de freinage a été largement amélioré grâce à l’installation de freins à disques de spécification 911, offrant une puissance de freinage adaptée aux performances accrues de la voiture. Elle repose par ailleurs sur un jeu de jantes Boyd Coddington de 16 pouces, qui lui donnent une présence particulièrement affirmée tout en préservant les proportions immédiatement reconnaissables de la 356.
À l’intérieur, le magnifique cuir rouge Foglizzo habille l’ensemble de l’habitacle sur mesure, avec des sièges baquet sportifs à dossiers rabattables. Un arceau de sécurité souligne encore davantage le caractère de véritable voiture de pilote et l’esprit « outlaw » de cette préparation.
Ce sont également les nombreux détails raffinés et la qualité d’exécution qui rendent cette voiture véritablement spéciale : les projecteurs antibrouillard Marchal, le superbe volant, les magnifiques caches des trous de pare-chocs, le chrome et les optiques impeccables, le coffre et le compartiment moteur parfaitement finis, les logos réalisés sur mesure, le rétroviseur Berlin Bullit, et bien d’autres détails encore.
Le compteur affiche actuellement seulement 2 kilomètres, ce qui reflète la restauration récente ainsi que les travaux de préparation effectués auparavant. La voiture est donc, pour ainsi dire, présentée dans son état post-restauration.
Le résultat est une 356C qui conserve toute l’élégance et le caractère de la première voiture de sport de Porsche, tout en offrant des performances, une ingénierie et une qualité de réalisation très largement supérieures à celles d’un exemplaire standard équipé du moteur 1 600 cm³.
La voiture est accompagnée d’un important dossier de factures documentant sa restauration, de son Porsche Certificate, de sa fiche Kardex d’origine ainsi que de près de 750 photographies retraçant la restauration et son résultat final.
Avec sa combinaison de couleurs d’origine confirmée par Porsche, sa restauration intégrale, son moteur Willhoit 2.2 de 136 ch, son intérieur sur mesure en cuir rouge et sa préparation mécanique largement améliorée, cette 356SC est véritablement exceptionnelle. Elle s’adresse à l’amateur exigeant qui apprécie autant l’authenticité que l’ingénierie sans compromis.
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