Cette exemplaire est de couleur orange tangerine d’origine. Intérieur semi-cuir / Velours noir Peinture neuve, entièrement restauré, seulement 96000km. Porsche et Ferrari nous font vibrer en endurance et Porsche gagne les 24 Heures du Mans pour la deuxième année d’affilée avec la 917. La crise pétrolière est à seulement deux ans, mais personne ne l’anticipe encore, ni ne s’en soucie. Au salon de Paris, Porsche dévoile une deuxième augmentation de cylindrée pour la 911. Celle-ci est mathématiquement plus proche du 2.3, mais Stuttgart ne se gène pas pour appeler la nouvelle gamme 2.4. Cette augmentation de cylindrée, seulement deux ans… après la sortie des 2.2, permet à Porsche de garder une 911 compétitive sur les circuits, où la concurrence se fait rude.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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