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The Porsche 911 3.2 Carrera Cabriolet occupies a singular place in automotive history – the final evolution of the original 911 concept before the arrival of the 964, and the definitive conclusion of a lineage that began in 1963. For those who seek the last truly pure expression of the air-cooled 911, the 3.2 is the answer.
This example is powered by Porsche’s landmark 3.2-litre flat-six, the first 911 engine to feature Bosch Motronic fuel injection – combining the raw, characterful… delivery of the air-cooled era with a level of refinement and reliability that makes it as rewarding to use today as it was at the time. Behind it sits a 5-speed manual gearbox, a specification that was far from the norm on the Cabriolet and one that enthusiasts and collectors actively seek out.
Finished in blue throughout – exterior, interior and hood in perfect harmony – the car presents as a cohesive and elegant example of open-air motoring. Originally delivered in Germany, it arrives with a substantial invoice dossier.
At 142,850 kilometres, the car has been used and enjoyed as intended, and drives with the smoothness and confidence that comes from conscientious ownership and servicing.
A late, correct, and deeply satisfying 911 – and the end of an era worth owning.
Private owner car – AD acting as intermediary.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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