Cette Porsche est proposée à la vente sans prix de réserve.
Vente aux enchères en ligne sur le site de CarJager.
Toutes les informations liées à l’auto sont visibles sur le site, dans l’onglet "enchère". Toute notre équipe se tient à disposition pour répondre à vos questions concernant l’auto, ou le fonctionnement du service… d’enchères.
Caractéristiques :
Moteur flat-6 - 2 687 cm3 - 165 ch - 15 cv
Boîte manuelle à 5 rapports
Extérieur : Blanc Rallye - Intérieur : Cuir marron
Première MEC : 01/01/1977
Kilométrage : 223 400 km
Historique : Cette auto a été livrée neuve en Allemagne avant d’être importée en France. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2020 auprès de First Automobile. L’entretien a été suivi régulièrement chez des spécialistes, avec un dernier entretien réalisé en novembre 2024.
État :
Extérieur : La carrosserie de cette 2.7 présente très bien et a été repeinte dans une teinte Blanc Rallye. La peinture est en excellent état, malgré une légère égratignure sur le pare-chocs arrière. Le toit Targa, accompagné d’un arceau noir mat, est également en très bonne condition générale. Les jantes Fuchs de 15 pouces, récemment restaurées, sont en très bon état. Les optiques de phares et les rétroviseurs sont également en très bonne condition.
Intérieur : L’habitacle est en très bon état, avec une sellerie en cuir marron entièrement refaite. Les sièges sport offrent un excellent confort et sont en parfait état. Les moquettes sont en bon état et le tableau de bord ainsi que les panneaux de portes, recouverts de cuir marron avec surpiqûres, sont en très bel état. Les instruments de bord sont fonctionnels. Cette Porsche est équipée d’un autoradio, d’une console centrale et d’un système d’antidémarrage, tous en parfait état de fonctionnement.
Mécanique : Le flat-6 démarre au quart de tour et délivre toute sa puissance dans les montées en régime. Les pneus PLATIN sont en bon état. Les disques et plaquettes arrière sont en excellent état, ayant été remplacés récemment en 2024. En 2016, des travaux importants ont été réalisés lors de la dépose moteur / boite, incluant le remplacement de l’embrayage, du volant moteur, du démarreur, du plancher de pédalier, ainsi que des timoneries d’accélérateur et d’embrayage. Le comportement routier est sain.
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos détaillées sont disponibles sur demande.
Équipements d’origine :
494 Caisse de résonance AR avec haut-parleurs
565 Volant sport cuir
568 Vitres teintées avec pare-brise AR chauffant en deux parties
Documents :
Certificat d’immatriculation "collection"
Dossier de factures
Contrôle technique récent (vierge)
Rapport d’expertise (2014)
Auto visible à proximité de Bordeaux (33).
Garantie mécanique 6 mois possible en supplément.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Nous contacter pour plus d’informations.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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