1977 Porsche 911 2.7S Targa équipée d'un moteur Flat Six de 2,7 litres développant 165 ch.
La Porsche 911, lancée en 1964, s'est rapidement imposée comme une icône dans le monde des voitures de sport grâce à son design distinctif et à sa remarquable ingénierie. Au fil des ans, elle a évolué à travers différentes versions, chacune améliorant ses performances et son attrait. Au moment de la sortie de la 911 2.7S de 1977, le modèle avait mûri pour devenir une… machine superbement équilibrée. Elle est équipée d'un puissant moteur flat-six de 2,7 litres développant 165 chevaux, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 60 mph en seulement 8,2 secondes. La 911 2.7S se caractérise également par une tenue de route raffinée, grâce à une suspension améliorée et à une carrosserie légère, ainsi que par une esthétique classique typiquement Porsche, avec notamment les emblématiques phares ronds et l'arrière incliné. Ce modèle incarne l'engagement constant de Porsche en matière de performances, de style et d'innovation, ce qui en fait un choix exceptionnel pour les passionnés de conduite et les collectionneurs. Posséder un morceau de cette histoire, c'est embrasser l'héritage d'une voiture qui a captivé et enthousiasmé les conducteurs pendant plus d'une décennie, continuant à faire tourner les têtes et à gagner les cœurs partout où elle passe.
La 911 2.7S Targa que nous présentons aujourd'hui a commencé sa vie dans l'État sec et chaud de Californie, aux États-Unis, où elle est restée jusqu'à ce qu'elle soit amenée en Europe en 2013. Nous le savons parce qu'elle est livrée avec son titre californien et parce que son carnet d'entretien est presque complet. Elle appartient actuellement à un pilote automobile belge qui en prend bien soin depuis 2016. Mais comme on dit, toutes les bonnes choses ont une fin et n'ayant plus le temps de la conduire, elle a été laissée à l'abandon.
L'extérieur de la voiture est recouvert d'une peinture noire élégante et d'une barre de targa noire. Sa peinture noire se marie très bien avec les jantes Fuchs noires et chromées et fait une impression durable sur tous ceux qui posent les yeux sur elle. Et son meilleur atout ? C'est sans aucun doute le toit Targa amovible. Le toit Targa ajoute une couche supplémentaire d'excitation à toute 911 classique. Son intérieur en cuir noir est équipé de sièges sport d'origine qui vous maintiennent très bien en place une fois que vous vous engagez sur les routes étroites et sinueuses où cette 911 se sent vraiment à l'aise.
Mécaniquement, elle est en bon état d'origine. Son moteur est un exemple de fonctionnement en douceur avec une bonne pression d'huile et un excellent son. La boîte de vitesses à 5 rapports est accouplée à ce moteur de 2,7 litres à six cylindres à plat. Une fois que vous l'aurez prise en main, chaque changement de vitesse sera un vrai plaisir et vous aurez le sourire tout au long de la route. Ses freins, sa suspension et toutes ses autres pièces mécaniques ont été évalués et sont en bon état de fonctionnement.
Alors, qu'attendez-vous ? Ne manquez pas votre chance de posséder une Porsche 911 2.7S Targa. Prenez contact avec nous pour plus d'informations et un essai routier. Nous proposons également une livraison en gants blancs aux États-Unis par l'intermédiaire de Car Cave USA, basé à Aiken, en Caroline du Sud.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos détaillées ou un rendez-vous.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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