Bonjour cher téléspectateur et bienvenue chez Época Motor ! Aujourd'hui, nous sommes heureux de vous présenter notre superbe réplique de la Porsche RS 2.7.
Ce véhicule exceptionnel est construit sur la base d'une Porsche 911 SC de 1979, capturant parfaitement l'essence et l'apparence emblématique de la très convoitée Carrera RS 2.7 de 1973. Ce n'est un secret pour personne que la Carrera RS 2.7 est l'un des modèles les plus désirés et les plus recherchés par les passionnés de Porsche, et… notre réplique met en valeur son design intemporel avec un look identique qui saura sans aucun doute conquérir votre cœur. Rejoignez-nous pour plonger dans l'univers de cette extraordinaire Porsche 911 2.7 RS Replica de 1979 et découvrez la passion et les performances qu'elle a à offrir !
Notre réplique de la Porsche RS 2.7 de 1979 ne manquera pas de faire tourner les têtes.
Identique à la Carrera RS 2.7 de 1973, elle est dotée d'un kit d'ailes avant, de pare-chocs avant et arrière, et d'un capot avant et arrière avec aileron spécial RS. Les jantes affleurantes de 15 pouces avec tous les écrous de roue spéciaux RS et les pneus neufs à l'avant et à l'arrière assurent une conduite souple et élégante. Équipée de disques de frein avant Porsche RS et de gros étriers Porsche RS, ainsi que de disques de frein arrière RS et de gros étriers, cette voiture est conçue pour la performance.
Améliorez votre expérience de conduite grâce à la barre antiroulis avant RS, à la barre antiroulis arrière réglable RS et à la tringlerie arrière entièrement en aluminium avec de nouveaux roulements et de nouvelles brides. Les sièges baquets Recaro réglables et le harnais 3 points Sabelt offrent une assise confortable et sûre, tandis que l'arceau de sécurité, les garnitures de porte de type RS, le volant à 3 branches MOMO "Prototype" Porsche RS et le compteur kilométrique 300 km/h de type RS ajoutent à l'authenticité de l'expérience de conduite.
Les modifications apportées au moteur et à la boîte de vitesses, inspirées du rallye, portent la puissance de la CS à un peu plus de 200 ch. Elles comprennent une boîte de vitesses ZF G, un nouvel embrayage avec renfort spécial rallye (aluminium) et de nouveaux amortisseurs Blistein Rally.
Le kit de levier de vitesse à course courte offre des changements de vitesse souples et précis pour une sensation authentique de voiture de course. Un refroidisseur d'huile extérieur situé sur le garde-boue avant droit, dont les tuyaux sont acheminés sur le côté droit comme sur le modèle RS, permet de maintenir une température de fonctionnement optimale, même en cas de conduite à haute performance. Le nouveau système d'échappement à double sortie en acier inoxydable promet un son exaltant à l'accélération.
Un faisceau d'allumage spécial rallye RS (renforcé métalliquement) ainsi qu'un nouveau démarreur, un nouvel alternateur et une nouvelle bougie d'allumage électronique garantissent un démarrage fiable et un fonctionnement en douceur. Tous les goujons de culasse ayant été remplacés par de nouveaux goujons renforcés, cette voiture est conçue pour résister au stress d'une conduite fougueuse.
Les caractéristiques extérieures comprennent une livrée de course RS originale, un becquet en bec de canard, ainsi que des montants de porte en aluminium poli de style RS.
Ne manquez pas cette occasion de posséder un morceau de l'histoire de l'automobile avec des améliorations de performance conçues pour les conducteurs exigeants d'aujourd'hui.
Pour toute information complémentaire ou pour organiser une visite de ce véhicule impressionnant, n'hésitez pas à nous envoyer un message et nous nous ferons un plaisir de répondre à votre demande.
Nous livrons dans toute la péninsule ibérique, en Europe et aux États-Unis.
Appels péninsulaires (espagnol) : +34 936 25 42 20
Appels internationaux (anglais et français) : +34 697 20 63 72
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
