Le modèle haut de gamme 911S 2.4, introduit à l'automne 1971, était la première Porsche dotée d'un aileron avant de série. À l'arrière de la voiture se trouve un moteur boxer six cylindres de 2,4 litres développant 190 ch, qui pourrait déjà être couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports moyennant un supplément. Avec ce moteur, la Porsche 911S 2.4 atteignait des performances incroyables pour l'époque. Selon l'usine, la vitesse de pointe est de plus de 231 km/h et la Porsche 911 S 2.4 accélère de 0 à 100 km/h en 7,4… secondes.
En 1972, 1 740 unités ont été produites en version 2,4 litres. Variante S construite.
À propos du véhicule :
Cette voiture est une restauration complète selon les spécifications de livraison. La base était un véhicule réimporté des États-Unis avec une substance d'origine intacte. Lors de la restauration, le véhicule a été démonté jusqu'à la carrosserie et entièrement reconstruit. La technique (moteur/boîte de vitesses) a été entièrement réparée par un spécialiste renommé. Au cours du processus, les performances du moteur ont été optimisées. Le véhicule est livré avec ses sièges sport Recaro d'origine. La voiture impressionne par son état presque neuf et ses caractéristiques de conduite exceptionnelles.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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