La 1100/103 est née en 1953. De l'ancêtre 1100 E, ne subsiste que le moteur 4 cylindres à arbre à cames latéral de 1089 cm3. La 103 a été lancée en avril 1953 en deux versions, la Type A, moins chère, et la Type B, plus raffinée, dotée d'une carrosserie moderne à 4 portes et 3 volumes (même si la queue était beaucoup plus courte par rapport aux modèles ultérieurs), avec garde-boue intégrés et queue arrondie. En octobre 1953, est lancée la version 103 TV (Turismo Veloce) avec un moteur amélioré de 14 ch (pour un total de 50, contre… 36 pour les autres versions), une peinture bicolore, des finitions plus riches et un troisième phare central (inséré dans la grille). En 1956, un restylage est réalisé pour la berline 103 et la famille, donnant vie à la série 103 E. Outre les modifications apportées à l'avant (nouvelle calandre) et à l'intérieur (tableau de bord, instrumentation, chauffage), la berline bénéficie d'un nouveau design des feux arrière et d'un positionnement différent de la roue de secours dans le coffre à bagages. Le téléviseur a également reçu une nouvelle calandre et une peinture bicolore. Techniquement, toutes les versions, outre un moteur légèrement amélioré (50 ch pour les versions normales et 53 pour les TV), ont adopté un nouvel arbre de transmission.
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