Histoire de la Mercedes 190 SL
L'année 1955 a marqué une étape importante dans l'histoire de l'automobile, lorsque Mercedes-Benz a présenté la 190 SL au Salon de l'automobile de Genève. Elle était considérée comme le petit frère de la légendaire 300 SL « Flügeltürer », dont elle partageait le langage des formes élégant et le raffinement technique. La 190 SL était toutefois moins intransigeante et offrait, au lieu de gènes de course, un mélange de luxe, de confort et de plaisir… de conduite sportif, une « voiture de sport de tourisme » classique comme Mercedes Benz l'a lui-même qualifiée.
La carrosserie de la 190 SL, dessinée par Karl Wilfert et Walter Häcker, se distingue par ses proportions harmonieuses, ses lignes courbes et son élégance subtile. Le roadster était proposé à la fois comme véhicule ouvert avec une capote en toile et avec un toit rigide amovible en option, ce qui le rendait particulièrement polyvalent. Son design incarnait les idéaux des années 1950 : stylé mais fonctionnel, et empreint d'une légèreté qui reflétait le style de vie de l'époque.
Sous le capot, un quatre cylindres en ligne de 1,9 litre avec arbre à cames en tête développait 105 ch, une puissance remarquable pour l'époque. Couplée à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, la 190 SL offrait une vitesse maximale d'environ 170 km/h - impressionnante pour une voiture de sport ouverte de cette catégorie. La coordination précise entre le moteur, le châssis et la suspension à roues indépendantes sophistiquée assurait une expérience de conduite souple, à la fois dynamique et confortable.
La 190 SL a été produite de 1955 à 1963 dans l'usine de Sindelfingen, à environ 25 881 exemplaires au total. Sur les routes, elle ne fit pas seulement sensation, mais devint rapidement un symbole de statut social. Les stars de cinéma et les célébrités comptaient parmi ses acheteurs enthousiastes, ce qui a encore renforcé la réputation glamour de la voiture.
Mais les années n'ont pas épargné la 190 SL. La rouille et le manque d'entretien ont eu raison de nombreux exemplaires, si bien que le parc est aujourd'hui fortement décimé. Les modèles bien conservés ou restaurés atteignent aujourd'hui encore des prix record aux enchères, et la 190 SL reste une icône de son temps - un symbole d'élégance, de style et de luxe insouciant des années 1950.
Vita de la Mercedes 190 SL -SSC618 proposée ici
La 190 SL proposée ici a été livrée pour la première fois aux Etats-Unis. Elle a probablement changé deux fois de propriétaire au cours des années, avant d'être réimportée en Allemagne en 2013 et de faire partie d'une collection de voitures anciennes. L'ancien titre américain est disponible en copie. Selon les indications du dernier propriétaire, cette 190 a été restaurée une fois en Amérique et peinte dans sa couleur actuelle. Nous ne disposons toutefois pas d'informations précises ni de factures à ce sujet. Le moteur a été entièrement révisé en 2013 par un spécialiste Mercedes. La copie de la facture est disponible. Depuis, cette 190 SL a été conduite au maximum 5000 km par son dernier propriétaire. Toute la technique a été révisée par un spécialiste des voitures classiques en 09/24. Cette Mercedes est donc absolument prête pour la prochaine sortie. La peinture, le chrome et l'intérieur ont un air de patine. La capote est comme neuve. Il s'agit d'une Mercedes 190 SL très honnête, et non pas d’une beauté entièrement restauré pour une salle d'exposition. D'après le numéro de châssis, il s'agit d'un exemplaire de 1958, mais les papiers allemands actuels indiquent remarquablement 01.07.1955 comme première immatriculation.
Résumé
En bref, une icône ravissante attend l'ami de la culture automobile allemande. La 190 SL est encore aujourd'hui un modèle emblématique de Mercedes Benz. Un ravissant cabriolet à voir et à être vu. Conduire un tel classique, c'est faire preuve de style et d'estime pour l'histoire de l'automobile. Une Mercedes-Benz 190 SL est plus qu'une simple voiture - c'est une œuvre d'art roulante, un morceau d'histoire et une déclaration d'élégance. Avec son design classique et sa fiabilité technique, elle constitue un excellent choix pour les collectionneurs, les amateurs de véhicules classiques et tous ceux qui recherchent l'originalité.
Nous, ou notre société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund, pouvons volontiers nous charger des travaux d'entretien futurs. Venez nous rendre visite et ne passez pas à côté de cette voiture classique au prix très juste.
Remarque :
Nous vendons cette Mercedes 190 SL pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.
Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture exceptionnelle à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de véhicules sportifs de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
