• Première livraison au Mozambique
• Rare version de boîte de vitesses ZF à 5 rapports (seulement environ 200 pièces construites)
• Restauration "Nuts & Bolts"
• Seulement 2 propriétaires… précédents
Histoire de la Mercedes W113
1963 est peut-être l'une des années les plus importantes et les plus excitantes pour les voitures neuves. Non seulement la Porsche 911 a été présentée pour la première fois en 1963, mais aussi la belle décapotable W113 lors du Salon de Genève. En raison du toit rigide incurvé vers l'intérieur, disponible en option, le SL a rapidement reçu le surnom de Pagode. Ce cabriolet a succédé aux 190 SL et 300 SL. Ce fut un grand succès pour Mercedes, car au total près de 50000 unités avaient été livrées à la fin de la production en 1971.
La série W113 a été initialement produite en version 230 puis 250 pour se terminer avec la version 280 entre 1968 et 1971. La nouvelle SL se considère comme une biplace sportive avec des performances élevées, le meilleur comportement de conduite et un bon confort.
Sans surprise, la voiture pendant une de ses premières sorties (le légendaire rallye "Spa - Sofia - Lüttich" ) mènera au succès les pilotes Eugen Böhringer et Klaus Kaiser.
Le design vient du légendaire Paul Bracq et il ravit toujours les clients à ce jour. Les lignes masculines distinctives avec l'étoile Mercedes ornée au milieu caractérisent le visage SL indubitable. Le capot a une légère courbure supplémentaire au milieu pour fournir suffisamment d'espace pour le six cylindres debout. Même alors, des mesures de sécurité étendues ont été introduites avec le SL, entre autres une cellule passager plus rigide, des zones de déformation, une colonne de direction télescopique de sécurité ultérieure, des ceintures de sécurité et un amortisseur de chocs dans le volant. La série SL était également équipée d'un système de freinage à double circuit et de freins à disque avant, d'amortisseurs à pression de gaz et de pneus radiaux.
Histoire de la 230 SL proposée ici
La Mercedes 230 SL proposée ici est très spéciale et presque unique. Selon le Mercedes Classic Center, elle a d'abord été livrée au Mozambique. En plus de la combinaison de couleurs Ivory 670, le premier propriétaire a commandé la boîte de vitesses à 5 rapports extrêmement rare et coûteuse avec un rapport de pont arrière de 1: 4,08 et un affichage km (code 230). Au cours de la tourmente de la «Révolution des œillets» au milieu des années 70, cette Mercedes s'est ensuite rendue au Portugal et y a été vendue et conduite par le 2ème propriétaire pendant quelques années. Ce SL a été mis hors service au début des années 90. En 2013, la Scuderia Sportiva Colonia a eu l'opportunité d'acheter cette Mercedes Benz via un intermédiaire amical au Portugal et l'a progressivement soumise à une restauration complète «écrous et boulons». Maintenant terminée, cette Mercedes convainc par sa combinaison de couleurs élégante et originale. Le moteur et la boîte de vitesses sont bien sûr "assortis". Tous les travaux ont été effectués de manière professionnelle et appropriée et le nouveau propriétaire peut s'attendre à un cabriolet presque neuf avec une histoire unique.
En général
Cette offre est sujette à modification et à une vente préalable. Des services supplémentaires tels que le transport, l'enregistrement en Allemagne, les évaluations, etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte.
Pour une consultation personnelle, nous vous demandons un rendez-vous.
Le véhicule proposé ici se truove dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne jusqu'à mi-septembre 2023. Vous trouverez ici une sélection de voitures classiques. Horaires d'ouverture du lundi au vendredi de 9h à 18h.
Après cette date, nous emménagerons dans nos nouveaux locaux au 57548-KIRCHEN – Jungenthaler Str. 1a
Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site suivant www.scuderia-sportiva-colonia.com
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
