Au début des années, Mercedes cherche à remplacer ses 300SL et 190SL. En 1963, la marque de Stuttgart présente la Pagode, un désirable cabriolet produit pour séduire le marché américain.
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Dessiné par le designer français Paul Bracq, son coup de crayon et le travail des ingénieurs permettront de produire un cabriolet à la coupe magistrale, confortable et d’avant-garde.
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Équipée d’un… 6 cylindres de 2,8L développant 170 chevaux, la 280SL se place au sommet de la gamme.
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D’origine américaine, le modèle que nous présentons a été restauré par son propriétaire actuelle en 2016. Passée par les ateliers Bracq, une importante révision a été effectuée : passage en allumage électronique, révision complète, entretien de la boite automatique…
Aujourd’hui, cet exemplaire se présente en très bel état : Le moteur tourne parfaitement et la voiture se comporte bien. La capote est en excellent état, tout comme l’intérieur. Le hard-top d'origine est également présent.
Cette Mercedes Pagode est prête à prendre la route sereinement avec son futur propriétaire.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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