Cette R107 est une voiture d'origine allemande, mais uniquement aux Pays-Bas depuis 2002. Aux Pays-Bas, elle est restée 3 propriétaires avec son moteur souple et sa qualité de fabrication fantastique.
La SL est exempte de rouille et de dommages. Les ailes, les coutures, le couvercle du coffre et les seuils de porte sont complètement intacts. L'intérieur de cette R107 bien entretenue est également en bon état. L'intérieur en dit toujours long sur une voiture, avec cette R107, nous voyons qu'elle a… toujours été bien entretenue ! La consommation est d'environ 11 litres aux 100 kilomètres. Selon les normes politiquement correctes d'aujourd'hui, c'est bien sûr un peu beaucoup, mais pour une voiture de 1986 avec un gros moteur six cylindres, ce n'est pas excessif.
À la sortie d'usine, la 300 était équipée des options suivantes :
240 INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
406 SIÈGE SIMPLE AVEC DOSSIER ORTHOPÉDIQUE, GAUCHE ET DROIT
420 TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 4 VITESSES
440 TEMPOMAT (RÉGULATEUR DE VITESSE)
506 RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (CHAUFFANT ET RÉGLABLE ÉLECTRIQUEMENT)
532 ANTENNE AUTOMATIQUE SANS RADIO
543 PARE-SOLEIL AVEC MIROIR DE COURTOISIE
565 SIÈGES ARRIÈRE UTILISÉS SUR LES MODÈLES SL
570 ACCOUDOIR RABATTABLE, AVANT
585 CLIMATISEUR BEHR ET LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE
590 VITRE THERMIQUE, TOUT AUTOUR
600 ESSUIE-PHARE
620 VÉHICULES AVEC TECHNIQUE CATALYTIQUE
740 CAPOTE SOUPLE NOIRE
873 SIÈGES CHAUFFANTS AVANT GAUCHE ET DROIT
Les vitres électriques et le toit rigide font de cette Mercedes une voiture de passionné pratique et très agréable à conduire. En bref, la R107 est une classique fantastique ; incroyablement belle, confortable, rapide, puissante et très solide. L'emblématique six cylindres en ligne de 3,0 litres la complète. Vous n'êtes pas encore convaincu ? Alors venez la découvrir dans notre clubhouse....
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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