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Avec ses lignes élégantes, la série Mercedes R107 a été un élément déterminant du design du constructeur dans les années 1970. Il a également établi de nouvelles normes en matière de sécurité passive. La haute qualité de fabrication de la Mercedes-Benz 380 SL R107, sa fonctionnalité et son charisme ont fait de ce roadster confortable mais puissant une icône. Il était si populaire auprès des acheteurs fortunés qu'il a été construit pendant 18 ans, soit plus longtemps que… n'importe quelle autre série Mercedes. L'exclusivité de la série R107, produite à 237 287 exemplaires, fait de ses représentants des voitures classiques très recherchées dans la catégorie du luxe sportif aujourd'hui.
Ce roadster dans l'élégante combinaison de couleurs bleu nuit, cuir gris et toit bleu foncé a été livré aux États-Unis en 1985. Il y a quelques années, il est revenu en Allemagne via les Pays-Bas et a acquis son image européenne. Depuis lors, d’importants investissements ont été réalisés dans les réparations et le remplacement des pièces d’usure. Le carnet d'entretien continu documente l'historique du véhicule et le kilométrage gérable du moteur huit cylindres. En guise d'extra rare, le roadster dispose d'une banquette arrière, ce qui en fait un véhicule à quatre places. Les autres équipements spéciaux comprennent des jantes en alliage, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, l'accoudoir central, les vitres électriques, le verre à isolation thermique, les rétroviseurs extérieurs chauffants, le déflecteur de vent, le volant en bois Nardi « Classico » (volant d'origine disponible).
Si nous avons éveillé votre intérêt pour ce spécimen rare, n'hésitez pas à nous contacter. Le véhicule peut être vu dans notre exposition sur rendez-vous préalable. Nous serons heureux de répondre à toutes vos questions supplémentaires à tout moment.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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