Une Mercedes 450SL 1976. Très cool et bonne conduite. Oui, cette voiture est à restaurer, avec des sols parfaits. Complètement complet avec le toit rigide et le toit souple. Et peut être livré avec des pare-chocs européens.
Si vous voulez plus d'informations, envoyez un mail à: info@stolzeclassiccars.nl
Visitez notre site Web www.stolzeclassiccars.nl pour plus d'informations et pour le plus grand choix de… voitures classiques REAL dans «la collection Stolze», plus de 450 en stock.! du projet au parfait !!
Stolze Classic Cars B.V.
Lierweg 34A
2678 CW De Lier
Hollande
Tél: 0031 174-520884
Mobiel: +31 6-55102015
info@stolzeclassiccars.nl
www.stolzeclassiccars.nl
HORAIRES D'OUVERTURES:
ouvert de 8h à 17h
Les samedis de 8h à 15h
et nous sommes fermés le dimanche.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
