La série de modèles SL (R107), commercialisée en 1971 en tant que successeur de la « Pagode » (W 113), a établi une nouvelle ligne de design chez Mercedes-Benz avec ses phares H4 à large bande et ses grands feux arrière cannelés. L'apparence de la R107 a marqué le design Mercedes-Benz des années 1970. Au total, 237 287 véhicules ont été produits entre 1974 et 1989, dont seulement 13 742 étaient des 300 SL (R 107 E 30) !
Les véhicules… avec la motorisation présentée ici n'ont été livrés qu'aux États-Unis, au Japon et au Canada. La voiture présentée ici a également été livrée au Canada et importée en Allemagne il y a quelques années. Le véhicule a été inspecté et entretenu par Mercedes-Benz Classic et vendu au propriétaire actuel. En plus de la facture originale de la voiture neuve, tous les documents de bord et les dossiers d'entretien complets, une information Carfax est également disponible. Une bonne occasion d'acquérir un véhicule d'origine presque intact dans une palette de couleurs attrayante et avec un faible kilométrage total de seulement 92 390 km.
Moteur :
Moteur V8 de 5,6 litres, 5 547 cm3, 170 kW (231 ch) (données d'usine)
Équipement :
Hardtop
Jantes en aluminium
Bois de racine
Climatisation automatique
Sièges chauffants
Vitres athermiques tout autour
Airbag
Vitres électriques automatiques
Régulateur de vitesse
Feux antibrouillard
Radio Becker
Affichage de la température extérieure
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
