Un cabriolet MERCEDES qui a du caractère !
La voiture plaisir full option !
Nous proposons à la vente cette magnifique MERCEDES CLASSE SL de 2006 V6 dans une belle couleur Noir émeraude métallisé avec un intérieur en cuir noir.
Équipée d'un moteur… V6 de 3,5 litres de 272 CH et d'une boîte de vitesses automatique, cette MERCEDES a été livrée neuve en France le 18 Août 2006 et n'a parcouru qu'un total de 112 000 km. Elle n’a connu que 2 propriétaires et a fait l’objet d’u suivi régulier dans le réseau MERCEDES BENZ.
Son premier propriétaire l’a achetée à MERCEDES SAGA LILLE et décidera de la descendre dans sa résidence secondaire en 2010, la voiture affiche 60 000 km. Il la remontera en 2018 pour la vendre au propriétaire actuel à 83 000 km.
La voiture dispose de très belles options comme le toit panoramique, des jantes de SLR, la boîte 7G TRONIC, la sono Bose, le Parktronic, la suspension active, la peinture Noire émeraude légèrement bleutée, la finition ronce de noyer, les sièges chauffants, les palettes au volant et les phares bi-xénon.
Hi-tech, puissant et luxueusement équipé, le roadster R230 produit de 2001 à 2008 incarne merveilleusement la découvrable de très haut de gamme, sans pour autant vous ruiner à l’achat en occasion.
Cette MERCEDES SL350 est avec une immatriculation française.
Les instructions d'origine, le livret d'entretien et les factures d'entretien sont également présents et les services d'entretien suivants sont estampillés dans le livret d'entretien :
Entretien 2007 chez MERCEDES à 28 524 km
Entretien 2008 chez MERCEDES à 44 776 km
Entretien 2009 chez MERCEDES à 59 909 km
La voiture est dans le Sud et nous ne disposons pas de suivis
Entretien 2018 chez MERCEDES à 83 545 km
Entretien 2019 chez MERCEDES à 83 753 km
Entretien 2020 chez MERCEDES à 90 406 km
Entretien 2021 chez MERCEDES à 95 165 km
Entretien 2022 chez MERCEDES à 99 897 km
Entretien 2023 chez MERCEDES à 108 584 km
Entretien 2024 chez MERCEDES à 111 109 km
Dans la SL 350, on est surpris par le luxe et le confort total. Le siège maintient impeccablement, et se règle électriquement, tout comme le volant. Les commandes s’avèrent relativement simples à comprendre, même s’il faut s’habituer au commodo unique actionnant les phares, les clignotants et les essuie-glaces.
Dès qu’on roule, on est surpris par la douceur générale, entre le moteur onctueux, la suspension prévenante et la boîte changeant imperceptiblement de vitesse. Sur route, on exploite le V6 de 272ch, au grondement lointain mais très agréable. Il procure d’excellentes performances, et ne rechigne pas à prendre des tours, se montrant disponible à tous les régimes.
Les interventions majeures ont été faites sur cette voiture dont :
- La pompe d’alimentation pneumatique en 2023
- Le calculateur de gestion moteur en 2024
- Les sphères AV ont été changées
- Les pneus AR ont 10 000 km
- Les pneus AV ont 15 000 km
- Les articulations pour fusée en 2021
- Le boitier de fusibles refait au niveau étanchéité en 2021
- L’alarme a été changée
- Et pour les connaisseurs, le pignon d’arbre d’équilibrage a été remplacé ainsi que la chaine de distribution en 2018 à 83 545 km nécessitant le démontage et remontage moteur – boîte. Cette opération lourde ne sera plus à faire et faisait l’objet d’un défaut moteur sur ce V6 350 de chez MERCEDES.
La MERCEDES SL est à jour et se présente dans un magnifique état de conservation, toujours stockée dans un garage et un gros dossier de suivi sera fourni avec la voiture.
La voiture est en CRIT’AIR 2 , donc pas de restrictions d’utilisation pour les ZFE.
Notre avis
Cette superbe SL 350 est dans un état exceptionnel, suivie et elle est prête à partir.
Un roadster facile à utiliser et hyper moderne.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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