À l'automne 1973, Porsche présente la nouvelle série G. L'augmentation de capacité du modèle haut de gamme Carrera 2.7 a accéléré la voiture en 6,3 secondes à 100 km/h et ne s'est terminée qu'à 240 km/h : Course pour la route ! Le moteur boxer de 2,7 litres a été remplacé en 1976 par le moteur de 3,0 litres, car la RS pointue ne pouvait pas répondre aux nouvelles normes d'émission. Le modèle Targa, produit aujourd'hui en petit nombre, est très rare et extrêmement… recherché.
Cette 911 2,7 Carrera Targa a été livrée pour la première fois le 23.11.1973 chez Hahn à Stuttgart. Le véhicule a été restauré fidèlement à l'original par l'entreprise spécialisée Porsche « Probst-Motorsport » conformément à ses spécifications de livraison. La restauration a été achevée en 2019. Ensuite, la voiture n'a parcouru qu'environ 800 km.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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