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La PORSCHE 911 TURBO 997 : une référence !
L’équilibre parfait entre une voiture de sport fantastique et une conduite quotidienne confortable !
Historique
La 997 Turbo a été présentée en même temps que la Porsche 911 GT3 au salon de Genève en 2006. Produite à plus de 15 000 exemplaires (15 626 pour être précis) la Turbo a largement séduit le… public.
Encore aujourd’hui, ce modèle vieillit très bien, tant au niveau de ses lignes que son plaisir de conduite.
Esthétiquement, la Porsche 911 type 997 Turbo reprend la largeur des versions quatre roues motrices, soit 44 mm de plus. Elle est aussi pourvue d’un bouclier avant, d’entrées d’air latérales et d’un aileron spécifique entre autres. Ses portes et son coffre en aluminium ont profité à la 997 Turbo phase 1 qui voit son poids diminuer de 5 kg en comparaison avec la 996 Turbo, atteignant ainsi 1585 kg. La motorisation et le châssis n’ont pas fait exception et marquent une grosse évolution par rapport à son aînée.
Descriptif
Nous proposons à la vente cette superbe PORSCHE 911 TURBO (type 997) dans sa livrée noire et son intérieur cuir noir, avec 236 400 km, un moteur refait à neuf et étant suivie depuis toujours chez PORSCHE ou équivalent. La voiture est équipée de la boîte TIPTRONIC S, du pack chrono, du régulateur de vitesse et vient de faire l’objet d’un detailing complet.
Livrée neuve aux Pays-Bas, cette voiture n’a connu que 4 propriétaires dont 2 en France depuis 2019.
Elle date du 28/09/2006 et fut livrée neuve à la concession PORSCHE CENTRUM AMSTERDAM pour séjourner dans une résidence secondaire à Sainte Maxime.
Nous disposons de nombreuses factures d’entretien et de son carnet de suivi tamponné également depuis le début.
Liste des entretiens :
13/08/2007 – 31 074 km – PORSCHE CENTRUM GELDERLAND HETEREN
Elle change de propriétaire en 2010, toujours aux Pays Bas.
04/01/2010 – 56 992 km – PORSCHE CENTRUM AMSTERDAM
08/07/2011 – 87 519 km – PORSCHE CENTRUM AMSTERDAM
05/12/2012 – 110 232 km – PORSCHE CENTRUM AMSTERDAM
22/11/2013 – 132 983 km – PORSCHE CENTRUM AMSTERDAM
01/12/2014 – 144 738 km – VAN ROY ENDHOVEN
22/09/2015 – 164 676 km – VAN BEURDEN RETIE
31/01/2017 – 180 288 km – VAN BEURDEN TURNHOUT
La voiture partira en Belgique le 04/12/2019.
La société GP SPORT basée dans les Yvelines va acheter la voiture 13/12/2021 pour une réfection mécanique totale.
15/02/2022 – 200 840 km – GP SPORT FRANCE (78)
30/06/2025 – 233 789 km – HPRS MOTORSPORT à Cannes (06)
Dernières opérations effectuées :
En 2021 chez GP SPORT :
Dépose – repose du groupe motopropulseur : 24 000 € de factures
Démontage et reconditionnement du moteur suite à consommation interne de liquide de refroidissement
Remplacement des pièces internes d’usure et métrologie
Remise en route et essai prolongé
En 2023 chez DELKO
Réfection totale des trains roulants
Changement des amortisseurs, des biellettes de suspension, des silent blocs, des bras oscillants, des barres d’accouplement, des soufflets de cardan
Géométrie
EN 2025 chez HPRS MOTORSPORT :
Remplacement des coupelles d’amortisseurs avant et des biellettes de barre stab avant
Remplacement des plaquettes de frein AR
Suite rotule de direction complètement grippée, dépose et remplacement avec barre de commande
Graissage de la barre stab AR
La voiture dispose des équipements suivants :
LC9Z — Couleur noir Basalt
AT — Sièges full cuir
C20 — Code Pays Pays-Bas
X5C — Écusson Porsche sur appui tête
026 — Cartouche à charbon actif
249 — Transmission Tiptronic S à 5 rapports
342 — Sièges chauffants
377 — Siège à gauche réglable
378 — Siège à droite réglable
425 — Essuie-glace AR
431 — Volant multi fonction à 3 branches en cuir lisse
432 — Commande Tiptronic au volant
454 — Régulateur de vitesse
567 — Pare-brise teintée
608 — Homelink : mécanisme programmable d’ouverture de la porte de garage
635 — Assistance parking arrière : aide au stationnement AR et de type radar
640 — Pack sport chrono Turbo
09971 — Véhicule de direction
La PORSCHE 997 TURBO présente bien avec un intérieur qui n’est pas du tout défraîchi, le tableau de bord est en très bon état, ainsi que le volant, le ciel de toit. Les sièges ne sont absolument pas déchirés et restent confortables.
Extérieurement, la PORSCHE est dans un très bel état et se présente avec une belle peinture noire vernis, la carrosserie ne présente pas de traces de chocs, les pare-chocs ne sont pas abîmés, les jantes présentent quelques défauts de frottement.
Nous avons fait une opération de detailing intérieur et extérieur de la voiture.
La voiture se présente très bien à démarrer au quart de tour, elle est optionnelle et la Porsche est un vrai régal à conduire. Elle reste une référence dans le monde de la Porsche et sa valeur est ascendante.
-- Notre avis
Un plaisir de rouler en 997 TURBO, une très belle opportunité d’acquérir une PORSCHE et intéressante par son suivi historique !
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