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Certaines Porsche se distinguent non seulement par leurs caractéristiques techniques, mais surtout par l’histoire qu’elles renferment. Cette Porsche 911 Targa 4S de la génération 997 en est un très bel exemple. Véhicule neuf livré en Belgique, provenant de son premier propriétaire et accompagné d’un dossier historique exceptionnellement complet qui remonte à la commande initiale de 2007.
L’histoire commence le 12 octobre 2007, lorsque le premier propriétaire configure sa nouvelle 911 Targa 4S au Centre Porsche de Geel. Il opte pour une… configuration particulièrement élégante en gris Atlas métallisé, associée à un intérieur entièrement en cuir noir et à des sièges sport en cuir noir. La commande définitive a été passée le 8 janvier 2008 et, le 2 avril 2008, la voiture a été immatriculée pour la première fois en Belgique.
La Targa 4S occupe une place particulière au sein de la génération 997. Il allie la carrosserie large et la transmission intégrale de la Carrera 4S au toit Targa vitré caractéristique. Le grand toit vitré confère à l’habitacle une sensation d’espace exceptionnelle et offre une expérience de conduite unique, tout en préservant la silhouette élégante de la 911. Sous le capot se trouve le moteur boxer atmosphérique six cylindres de 3,8 litres développant 355 pk, associé à la boîte automatique Tiptronic S à cinq rapports.
Le premier propriétaire a soigneusement assemblé sa Porsche. Outre la couleur de carrosserie exclusive, il a notamment opté pour des jantes Carrera S de 19 pouces, le Porsche Active Suspension Management (PASM), des sièges sport en cuir, un volant multifonction en cuir, le ParkAssist, un essuie-glace arrière et le système Porsche Communication Management complet avec navigation et module téléphonique. Le pack Chrono Plus Sport fait également partie de l’équipement d’origine.
Ce qui rend cette Targa 4S particulièrement intéressante, c’est son histoire. Le bon de commande original et la facture d’achat ont été conservés. Même la correspondance relative à l’installation du système d’alarme lors de la livraison fait partie du dossier.
L’entretien a également fait l’objet d’un suivi particulièrement rigoureux. Tout au long de sa vie, la voiture a été entretenue au sein du réseau officiel Porsche. Le carnet d’entretien d’origine est présent, accompagné d’une impressionnante collection de factures qui donnent un aperçu détaillé des travaux effectués.
Au cours des années suivantes également, on n’a pas lésiné sur l’entretien. Ainsi, les freins ont notamment été renouvelés, diverses pièces du châssis ont été remplacées et de nombreux travaux d’entretien préventif ont été effectués. Les factures montrent que le propriétaire a toujours fait entretenir et réparer la voiture lorsque cela s’avérait nécessaire.
En août 2026, un entretien complet a de nouveau été effectué au Centre Porsche Paal, comprenant notamment des travaux sur la boîte de vitesses automatique et le remplacement de plusieurs joints. La facture s’élevait à plus de 6 100 €, ce qui souligne l’importance accordée à l’entretien technique de ce véhicule.
Aujourd’hui, cette Porsche affiche 146 146 kilomètres au compteur, comme l’atteste un Car-Pass belge comportant les relevés de kilométrage depuis 2008.
Cette Targa 4S constitue donc un exemplaire particulièrement intéressant pour ceux qui recherchent une Porsche 997 d’origine, livrée en Belgique, dont l’historique est clair. Sa combinaison de couleurs élégante, son concept Targa unique et, surtout, son dossier de documentation exceptionnellement complet en font une Porsche dont l’histoire peut être retracée depuis la commande initiale jusqu’à aujourd’hui.
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