Chassis no. AR00591*0002013*
Engine no. AR00530*S23061*
- Présenté dans l'original et rare Verde Inglese AR219
- Nombre total de correspondances, confirmé par le Centro Documentazione Alfa… Romeo
- Bénéficiant d'une restauration documentée des écrous et boulons par des experts de la marque en Italie
- Accompagné d'un dossier historique dédié comprenant le Livret original, le manuel d'utilisation, le supplément technique et les documents d'immatriculation contemporains
- Accompagné en outre de sa trousse à outils, de son cric, de sa roue de secours et de sa pochette à documents en cuir
- Présenté sous une forme splendide - prêt à être dégusté
Cette Spider a été produite à l'origine le 20 janvier 1976 et livrée à son premier propriétaire le 9 mars. Le premier propriétaire avait du goût, car selon les registres de production officiels d'Alfa Romeo Centro Documentazione, la voiture a été livrée exactement telle qu'elle est présentée aujourd'hui : Verde Inglese 219 sur un intérieur en similicuir Nero. Tout cela est confirmé par le fameux certificat d'authenticité - qui confirme également le statut de numéros correspondants de cette Spider !
Tout au long de sa vie, l'Alfa est restée en Italie et a fait l'objet il y a quelques années d'une révision complète, sans moteur et sans moteur. Quelques photos de ces travaux de restauration sont présentes dans le dossier historique de la voiture. Les images suggèrent que la voiture était dans un état assez solide avant sa restauration, mais que seuls les planchers nécessitaient une refonte totale. Des sols corrects avec les pressages d'origine ont été posés. La finition de la peinture est correcte et cohérente partout, avec des espaces de panneaux nets sur toutes les ouvertures. L'intérieur présente encore quelques pièces d'origine comme les panneaux de porte, le revêtement en caoutchouc derrière les sièges et le revêtement de moquette sur le tunnel central. Bien sûr, certains signes de plus de 50 ans d'utilisation sont apparents, mais ils indiquent également le charme de l'originalité car ce n'est pas si loin ! Un autre détail agréable à voir est la plaque d'obturation d'origine de la radio Pininfarina, par exemple, le journal Alfa Romeo d'origine au centre du volant et bien d'autres détails. Les sièges ont bien entendu été retapissés dans le bon matériau et les tapis de sol en caoutchouc sont neufs ainsi que dans le coffre.
Les principaux composants mécaniques ont également été révisés tout au long du processus, tandis que l'essieu arrière, la boîte de vitesses et le moteur ont reçu l'attention nécessaire. Aujourd'hui, le Spider roule à merveille et propose un ensemble très équilibré. Aujourd'hui, le Spider roule à merveille et propose un ensemble très équilibré. La voiture est équipée d'une paire de carburateurs SOLEX bien réglés, qui démarrent à froid sans avoir besoin de starter et offrent une courbe de puissance douce et linéaire une fois en température. Tous les accessoires électriques fonctionnent parfaitement, tout comme le chauffage, etc. C'est sans aucun doute l'une des Alfa Romeo Spider S2 les mieux présentées sur le marché actuel et n'a besoin de rien avant d'être appréciée par un nouveau gardien.
Il est accompagné de tous les accessoires et documentations d'origine comprenant: cric, roue de secours, boîte à outils, manuel d'utilisation d'origine, supplément technique, documentation d'immatriculation d'époque et un dossier historique dédié. La voiture peut être fournie avec des plaques d'immatriculation historiques néerlandaises pour les clients néerlandais ou avec des documents d'exportation italiens pour une immatriculation ailleurs.
En bref:
Des Spiders de cette ampleur ne viennent pas souvent. Les spécifications de cet exemplaire sont presque parfaites, tout comme la qualité de la restauration et son état technique actuel. Si une Spider figure sur votre liste, assurez-vous de prendre celle-ci sérieusement en considération.
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