Alfa Roméo Spider 2000 Veloce 115.38

• 1977
• Cabriolet / roadster

+12

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1977
• Cabriolet / roadster

Histoire de l'Alfa Romeo Spider « Coda Tronca ».

Le premier Alfa Romeo Spider, de la nouvelle série 105, a été présenté pour la première fois en 1966. La deuxième série « coda tronca » a été lancée en 1969 et a été construite presque sans changement jusqu'en 1983. Ces deux séries sont aujourd'hui encore considérées comme des cabriolets cultes, tout comme le moteur 4 cylindres à double arbre à cames, dont la sonorité ne fait aucun doute. Une pièce de… > lire la suite choix qui fait encore battre le cœur des Alfistes. Le design parfait de la Fastback a été conçu par Pininfarina et est considéré comme un grand succès intemporel. Alfa Romeo proposait les versions 1300, 1600, 1750 et, pour la première fois dans la Coda Tronca, le moteur 2 litres, associé à une boîte de vitesses à 5 rapports, un châssis très convenable et des freins à disque. La version 2 litres la plus performante et la plus recherchée accélérait de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et atteignait une vitesse maximale remarquable de 195 km/h. Le moteur de la Coda 2 était équipé d'une boîte à vitesses automatique.

Vita de la Fastback Spiders 2.0 - AR 115.38 - SSC591 proposée ici

Cette Alfa Romeo a été immatriculée pour la première fois en Allemagne le 02.06.1978. Elle a servi de voiture d'été à une famille et a été vendue en 2013 à son deuxième et dernier propriétaire avec un kilométrage de 8.113 ( !!). Ce spider est ainsi tombé entre les mains d'un Allemand esthète, esthète et collectionneur de biens automobiles italiens exceptionnels. Il est difficile de décrire avec des mots ce qui s'est passé ensuite. L'Alfa Classic Center (ACC) de Dortmund a été chargé de reconstruire une Fastback parfaite en état de Concour sur cette base originale et non réparée.
Le soubassement a ensuite été sablé à la glace sèche et vitrifié à nouveau, les vitres ont été remplacées par des vitres colorées, les phares ont été transformés en H4, toutes les arêtes et fentes de la carrosserie inoxydable ont été traitées selon les dessins originaux de Franco Martinengo, designer de la maison Pininfarina. Autres travaux effectués par l'ACC :

*Châssis amortisseurs Bilstein avant et arrière avec ressorts Eibach (réglage ACC).
*Tous les caoutchoucs de châssis neufs, bras de suspension avant supérieur réglable (GTA). Barre stabilisatrice avant renforcée (ACC)
*Moteur Modification de la culasse pour passer au sans plomb. Optimisation des canaux d'admission et d'échappement, transformation du Solex en double carburateur Weber de 40,
*Renouveler la chaîne cinématique complète,
*installer un réservoir de 53L
Intérieur :
*tapis de l'habitacle et du coffre sur mesure en « qualité bouclette
*intérieur en cuir noir
*Capote neuve en qualité pays du soleil
*Revêtement du tunnel de cardan en cuir (rugueux),
*Monter un système Hi-Fi Bluetooth avec des haut-parleurs Focal,
*Modification du cendrier pour chargement inductif du téléphone portable

En outre, des jantes en aluminium RONAL plus larges ont été peintes en blanc et montées. Le jeu de roues d'origine est disponible et pourrait être échangé gratuitement.
L'observateur est immédiatement frappé par la précision d'ajustement des caches de phares, des portes, du capot et du couvercle de coffre.
L'investissement total s'élève à plus de 100.000 €. Cette Alfa Romeo est toujours en très bon état, avec un kilométrage d'origine d'un peu plus de 28.000 KM. Cette Fastback est donc probablement l'un des plus beaux cabriolets Alfa Romeo disponibles à la vente dans le monde.
Actuellement, cette Alfa Romeo possède des papiers d'immatriculation monégasques qui ont été retirés de la circulation. Bien entendu, des copies des papiers d'immatriculation allemands sont encore disponibles, ce qui permet une immatriculation simplifiée en Allemagne et en France. La « dolce vita » italienne est garantie avec ce magnifique cabriolet.

Résumé

En bref, une icône ravissante attend l'ami de la culture de conduite italienne. Le plaisir de conduire à l'état pur, le fascinant moteur à double arbre à cames, le design intemporel, le magnifique confort de conduite sportif, tout cela constitue un mélange envoûtant dont la fascination perdure même après plus de 40 ans. L'addiction est omniprésente, on ne veut tout simplement pas arrêter de rouler. Une « Bella Macchina » pour un investissement raisonnable. Les pièces de rechange sont encore disponibles à des prix abordables. Nous pouvons continuer à assurer le service et l'approvisionnement en pièces de rechange à 57548 Kirchen/Sieg ou avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund.

Note:

Nous vendons cette Alfa Romeo pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.

Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée de chaque véhicule. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.