Alfa Roméo Spider 2000 Veloce de 1973

Annonce publiée le 14/10/2026 ( il y a 3 jours )

Alfa Roméo Spider 2000 Veloce

1973
Cabriolet / roadster
72 000 km

A vendre aux enchères
Dimanche 25 octobre 2026 à partir de 11h
Parc des Expositions de Bordeaux Cours Charles Bricaud 33000 Bordeaux

Lot… > lire la suite N°12
1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce
Estimation 22000 - 28000 EUR

Titre de circulation français
Châssis n°AR*2462748
Moteur n°AR*00512*S12047

- Modèle représentatif d’Alfa Romeo, à la carrière d’une longévité exceptionnelle
- Série deux dite « Coda Tronca » du Spider « Duetto » dans sa version la plus puissante
- Voiture d’origine belge, réimportée de Suisse en France par son propriétaire en 2020
- Teinte Avorio, capote noire, intérieur cuir bordeaux et avec phares avant carénés
- Peinture récente et très bon état de conservation pour 72 000 km au compteur
- Fonctionnement optimal, rare hard-top, carnet d’entretien original et manuel

L'Alfa Romeo Spider est l'héritier direct de la Giulietta Spider, devenue ensuite Giulia Spider, véritable incarnation de la Dolce Vita italienne. Élégant cabriolet sportif, il avait conquis une clientèle internationale grâce à ses lignes signées Pininfarina et à ses brillants moteurs à double arbre à cames. Présenté au Salon de Genève en mars 1966, le nouveau Spider reprend avec brio la succession de son illustre devancier.
Reposant sur la plateforme de la berline Giulia dévoilée en 1962, il adopte une carrosserie entièrement nouvelle dessinée et produite par Pininfarina. Son style, tout en courbes, se distingue par une silhouette particulièrement fluide et une poupe longiligne qui lui vaut rapidement le surnom de « Osso di Seppia » (pour « os de seiche »). Cette première génération acquiert également une renommée internationale grâce à son apparition dans le film Le Lauréat (1967), aux côtés de Dustin Hoffman.
À son lancement, le modèle est simplement présenté sous l'appellation « 1600 Spider ». Un concours organisé par Alfa Romeo aboutit au choix du nom « Duetto », rapidement abandonné à la suite d'un litige avec la société Pavesi. Si cette appellation disparaît des catalogues dès 1967, elle reste aujourd'hui encore couramment utilisée pour désigner, par abus de langage, l'ensemble des Spider Alfa Romeo de cette lignée.
En 1968, le Spider 1750 Veloce rejoint la gamme aux côtés du 1300 Junior, plus accessible. Tous conservent le célèbre quatre-cylindres à double arbre alimenté par deux carburateurs Weber et associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Dès 1969 apparaît la série deux, dite « Coda Tronca », reconnaissable à sa poupe tronquée, qui succède à la première génération, désormais appelée par opposition « Coda Lunga ».
C'est au sein de cette deuxième série qu'est lancé, en 1971, le Spider 2000 Veloce, animé par le quatre-cylindres double arbre à cames de 1 962 cm³ développant 128 ch DIN. Plus souple, plus performant et toujours associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il représente l'aboutissement de l'évolution mécanique du Spider.
Version la plus puissante et la plus prestigieuse de la gamme jusqu'à l'apparition des modèles à injection, le Spider 2000 Veloce est aujourd'hui considéré comme le plus désirable des Spider « Coda Tronca », réunissant avec bonheur performances, agrément de conduite et élégance intemporelle. La formule fut d’ailleurs si réussie que la carrière de ce Spider Alfa Romeo se poursuivra au fil de plusieurs évolutions, jusqu'en 1994, témoignant de la remarquable pérennité du concept imaginé par Pininfarina.

Notre exemplaire de Spider Alfa Romeo, de type « Coda Tronca », encore parfois appelé abusivement « Duetto » pour désigner cette génération de spider, est la version 2000 Veloce, la plus haut de gamme.
Ce Spider 2000, Tipo 105.24, a été vendu neuf par le garage de l’Europe, à Tournai en Belgique, à son premier propriétaire le 28 août 1973 et mis en circulation dans la foulée le 30 du même mois. Par la suite, il a été immatriculé en France en 2005 d’après le rapport Histovec, puis a été exporté en Suisse en 2013, avant de finalement être réimporté en France en 2020 par l’actuel propriétaire.
Il arbore une combinaison de couleurs assez peu courante : sa teinte extérieure Avorio (103) est associée à un intérieur en cuir bordeaux et à une capote noire. Bien que repeint à une époque récente et que des carénages de phare aient été installés sur les feux avant, il présente l’intérêt de ne jamais avoir été entièrement restauré et se trouve dans un très bel état général de conservation, ce qui le rend particulièrement attrayant. En plus de quelques soins esthétiques depuis 2021, ce Spider Alfa Romeo a fait l’objet d’un entretien courant.

--- Bordeaux Classic - La vente officielle ---
Dimanche 25 octobre 2026 - 11h
Parc des Expositions de Bordeaux Cours Charles Bricaud 33000 Bordeaux

Exposition préalable à la vente :
Parc des Expositions de Bordeaux Cours Charles Bricaud 33000 Bordeaux

- Vendredi 23 octobre 2026 de 10h à 19 h
- Samedi 24 octobre 2025 de 10h à 19 h

Informations et renseignements complémentaires :

Marion QUESNE
mquesne@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 85 60 32 57

Arnaud FAUCON
afaucon@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 33 71 56 80