Cet exemple
Cette Ferrari 250 GTE spécifique a été livrée neuve en France à M. Pierre Louis-Dreyfus, un célèbre pilote de course de Paris et vétéran du Mans.
Nous sommes actuellement en train de faire des recherches plus approfondies sur l'histoire de cette voiture. Réputée provenir d'un célèbre couturier français par la suite.…
Cette voiture se trouve en Hollande depuis 1996 et a fait partie de deux grandes collections Ferrari depuis lors. La voiture a été repeinte dans le passé et rafraîchie, mais l'intérieur est toujours en cuir noir d'origine et irremplaçable.
Aujourd'hui, elle sort tout juste d'une période de 2 ans et d'un investissement de 160.000,- euros chez un spécialiste hollandais, y compris une reconstruction complète du moteur. Entièrement révisée après 1000 km de rodage, la voiture est prête pour un nouveau gardien.
Prix Euro 425.000,-.
N'hésitez pas à demander plus d'informations, une vidéo de présentation ou plus de photos si nécessaire.
Histoire du modèle
Dans les années 1950, Ferrari a connu un grand succès avec la série 250 de voitures de route et de course. La série 250, la plus réussie des premières gammes de la société, comprenait de nombreuses variantes et se caractérisait par l'utilisation du moteur V12 de 3 litres conçu par Lampredi ou Colombo.
Lorsque la Ferrari 250 GT 2+2 a été lancée, c'était la seule Ferrari conçue pour transporter plus de deux passagers (il y avait quelques premières Ferrari 212 construites par Ghia dans les années 1950 qui pouvaient transporter plus de deux passagers, mais ces modèles sont rares). La 250 GT 2+2 a comblé une lacune de longue date dans la production de Ferrari et s'est avérée être un modèle extrêmement populaire, capable à la fois de conduire des véhicules de haute performance et de faire du tourisme de luxe.
La configuration classique du moteur V12 a été utilisée avec un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindres agissant par l'intermédiaire de culbuteurs à rouleaux pour actionner les soupapes en tête. La cylindrée du moteur est de 2953 cm3 et, avec un taux de compression de 8:8:1, le moteur développe 240 ch à 7000 tr/min. La GTE est équipée d'un surmultiplicateur électrique qui sert de cinquième vitesse et permet de rouler confortablement à grande vitesse.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients afin de les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. De l'acquisition à la vente privée dans notre galerie d'art, en passant par les conseils et la gestion de la restauration.
VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Une large sélection de voitures de sport classiques est exposée, en très bon ou excellent état, allant de belles voitures de sport abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous avez l'intention de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer un peu de temps. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons l'anglais, l'allemand, le français et l'italien.
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