Ford Mustang Coupé | 1966
Points forts:
– Mustang V8 d'origine avec moteur de 4.7 litres
– Importé des États-Unis en 1986
– Enregistré… aux Pays-Bas depuis 2022
– État cosmétique et mécanique d’époque correct
– Comprend une direction assistée et des freins à disque avant
Le vendeur propose à la vente cette Ford Mustang Coupé de 1966, équipée d'un moteur V289 de 4.7 litres (8 pouces cubes) et d'une transmission automatique. Cet exemplaire serait en grande partie d'origine, avec une direction assistée et des freins à disque avant améliorant la maniabilité. Importée des États-Unis en Belgique en 1986, la voiture a été entretenue avec soin depuis. Elle appartenait à un passionné qui l'aurait maintenue en bon état jusqu'à ce que des raisons de santé l'obligent à la vendre. La Mustang est immatriculée aux Pays-Bas depuis 2022 et est proposée avec ses papiers d'immatriculation néerlandais. Le compteur affiche 26,500 km, mais ce chiffre n'est pas garanti.
La carrosserie est en bon état, seules quelques imperfections mineures de peinture ont été constatées, comme de petits éclats typiques d'un véhicule de cet âge. L'aspect général reste conforme à son âge et à son utilisation. Les garnitures chromées, les pare-chocs et les détails de design spécifiques à la Mustang, comme le badge et la calandre, semblent intacts. L'assemblage des panneaux est conforme et la palette de couleurs d'origine est préservée.
L'intérieur est en grande partie d'origine et présente des signes d'usure liés à son âge. Une déchirure est constatée sur le siège conducteur, mais la mousse de remplacement et la sellerie d'origine sont incluses dans la vente. L'habitacle semble par ailleurs bien entretenu, avec des instruments fonctionnels, des garnitures de style classique et des commandes d'origine. Le tableau de bord, les sièges arrière et les revêtements de sol sont intacts, sans autre défaut signalé. La voiture démarre et roule sans problème, sans aucun problème connu au niveau du moteur ou de la transmission. L'échappement est propre à chaud et aucun bruit inhabituel n'est présent. La boîte de vitesses passe les vitesses en douceur et les systèmes d'éclairage et de signalisation sont opérationnels.
Lancée en avril 1964, la Ford Mustang a créé une nouvelle catégorie de véhicules : les « pony car ». Avec son long capot, son plancher court et son prix abordable, la Mustang est rapidement devenue une icône culturelle et un succès commercial. Le modèle 1966 a marqué la dernière itération de la première génération de design avant d'importants changements stylistiques en 1967. À cette époque, Ford avait affiné la plateforme en fonction des retours du marché et de l'efficacité de la production.
La Mustang 1966 conservait son allure distinctive, avec ses écopes latérales, ses feux arrière à trois barres et sa large calandre. Ford proposait une gamme de motorisations, le V289 8 étant l'une des options les plus populaires grâce à son équilibre entre performances et fiabilité. Les acheteurs pouvaient choisir entre des transmissions manuelles ou automatiques et une multitude d'options d'usine, allant des jantes en acier stylisées aux packs de décoration intérieure. Ce millésime a également marqué des améliorations au niveau du câblage, des modifications mineures de finition et l'adoption d'un groupe d'instruments à cinq cadrans.
La Mustang a rapidement conquis un large public parmi les jeunes conducteurs et les passionnés de performance. Sa polyvalence la rendait attrayante pour la conduite quotidienne, les balades du week-end et même le sport automobile. Depuis, la Mustang de 1966 est devenue l'une des voitures classiques américaines les plus reconnues et les plus collectionnées. Grâce à un soutien constant en matière de pièces détachées et à une vaste communauté de passionnés, elle reste relativement facile à entretenir par rapport à de nombreux autres modèles anciens.
Cet exemplaire, équipé de la direction assistée et de freins à disque, offre une expérience de conduite plus accessible sur les routes modernes tout en conservant l'aspect d'origine de la voiture. Il représente l'occasion de devenir propriétaire d'un véhicule historique qui continue de représenter l'esprit automobile américain des années 1960.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
Le 17 Avril 1964, FORD, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York, sa Mustang. Sa construction est initialement basée sur la plateforme de la Ford Falcon. Elle est surnommée le “modèle 1964,5” (1964 et demi) par ses fans.
Depuis le Modèle A, c’est le lancement le plus réussi de l’histoire de l’automobile. Aussi, la Ford Mustang a subi de nombreuses transformations jusqu’à son modèle actuel, le cinquième de sa génération.
Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives.
Les millésimes 1965/1966
sont sans doute les plus belles années de la Mustang : la voiture
s'installe au rang de mythe !
Les Ford Mustang ont donné lieu à des modèles concurrents tels que la Chevrolet Camaro de GM, la Javelin (javelot) d’AMC, ainsi que la remaniée Plymouth Barracuda de Chrysler et enfin la première génération de la Dodge Challenger. La Mustang est également créditée d’avoir inspiré les designs de coupés tels que la Toyota Celica et la Ford Capri, lesquels ont été importés aux États-Unis par la suite.
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