Un dernier modèle est ajouté en août 1969, le 280 SE 3.5, premier coupé Mercedes d'après-guerre avec plus de 3 litres de cylindrée. La voiture était équipée du tout nouveau V8 M116 de 3499 cc. Il produisait 200 ch (150 kW) à 5 800 tr/min et une vitesse de pointe de 210 km/h (130 mph) (205 km/h (127 mph) avec transmission automatique) et un 0 à 100 km/h (62 mph) en 9,5 secondes (11,5 pour la transmission automatique). Parmi les nombreux changements apportés pour moderniser le design vieillissant, une calandre plus basse et plus large a été incorporée et le… modèle restylé est souvent appelé « flachkühler » par les Allemands. La nouvelle calandre n’était pas un effet secondaire de l’agrandissement du compartiment moteur pour accueillir le V8, malgré la croyance populaire. Les pare-chocs avant et arrière ont également été modifiés avec l'ajout de bandes de protection en caoutchouc ; les lentilles arrière ont été modifiées pour adopter un design plus plat et plus épuré. Ce changement a été reporté sur le 280 SE standard. Au sommet de sa gamme, la 280 SE 3.5 est considérée comme le successeur idéologique de la W112 300 SE, bien qu'elle manque de la suspension pneumatique de la W112.
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