Je propose une Benz de 1954. Une des 400 premières unités.
Le véhicule a été restauré avec sincérité et minutie par un atelier spécialisé dans les voitures anciennes.
Coûts autour
Sur ce véhicule, la technologie, tant la carrosserie que l'équipement, ont été reconstruites… de fond en comble.
La seule chose qui n'est pas d'origine c'est la pompe à essence. Il a été remplacé électriquement pour faciliter le démarrage.
I am offering a Benz from 1954. One of the first 400 units.
The vehicle was sincerely and extensively restored by a workshop specializing in vintage cars.
On this vehicle, the technology, both the body and the equipment, were rebuilt from the ground up.
The only thing that is not original is the fuel pump. It was replaced electrically to make starting easier.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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