Mercedes-Benz 230 SL | Entièrement restauré | Toit rigide | 1966
Points forts:
- Entièrement restauré - Reportage photo de la restauration disponible - Y compris toit rigide - Boîte de vitesses automatique
Mercedes-Benz 230 SL entièrement restaurée à vendre Nous proposons à… la vente cette belle Mercedes-Benz 230 SL de 1966. La voiture provient d'une collection privée de Mercedes-Benz classiques et a été entièrement restaurée. Il existe un reportage photo détaillé de la restauration. La Pagode est en très bon état, tant optiquement que techniquement. Il est propulsé par le moteur 6 cylindres de 2.3 litres couplé à une boîte de vitesses automatique.
Mercedes-Benz 230 SL blanche avec toit rigide à vendre La Mercedes-Benz 230 SL que nous proposons à la vente ici a une apparence très élégante. Il a une belle peinture crème blanche qui se marie très bien avec le chrome. L'intérieur rouge ressort et contraste très joliment avec la peinture blanche. L'interaction entre la peinture et l'intérieur en fait un véritable accroche-regard. La Pagode est fournie avec un toit rigide et une capote beige.
Vous souhaitez acheter une Mercedes-Benz 230 SL ? Vous recherchez une Mercedes-Benz 230 SL de 1966 ? Veuillez laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appeler directement le +31 416 751 393. Notre équipe commerciale se fera un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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