Mercedes-Benz 250 SL Pagode | 1968
Points forts :
– Pagode 250 SL classique au design intemporel
– Transmission manuelle et moteur six cylindres en ligne de 2,5… L
– Revêtement récent sur les deux sièges
Notre client propose à la vente une Mercedes-Benz 250 SL Pagode de 1968, un cabriolet classique doté d'une transmission manuelle et d'un moteur six cylindres en ligne de 2,5 L. Cet exemplaire a subi une restauration plus ancienne, présentant une patine qui ajoute à son charme vintage. Bien que la peinture extérieure puisse bénéficier de retouches mineures, elle conserve toujours son style distinctif. L'intérieur a été rafraîchi dans le passé, les deux sièges ayant récemment été recouverts pour assurer le confort.
L'intérieur de la voiture reste propre et en grande partie d'origine, avec seulement des signes d'usure mineurs. La voiture démarre de manière fiable, avec tous les feux et clignotants fonctionnant correctement.
La Mercedes 250 SL, qui fait partie de la prestigieuse série W113, est connue sous le nom de Pagode en raison de son design de toit concave distinctif. Produite de 1963 à 1971, la série Pagode associait élégance sportive et ingénierie robuste, attirant un large éventail de passionnés. La 250 SL, en particulier, équilibrait puissance et performances, avec son moteur six cylindres offrant une conduite dynamique. Aujourd'hui, la 250 SL Pagode est un symbole du design classique de Mercedes, offrant aux collectionneurs et aux conducteurs un mélange d'élégance et de nostalgie. L'attrait durable du modèle réside dans son design intemporel et son importance historique au sein de la gamme Mercedes-Benz.
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Cette voiture se trouve actuellement dans le Brabant-Septentrional, aux Pays-Bas.
Cette voiture roule, freine et passe les vitesses.
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La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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