Porsche 911 Targa | 1973
Points forts:
– Premier modèle G avec carrosserie étroite et détails chromés
– Numéros correspondants moteur 2.7 L et boîte de vitesses… 915
– Restauré de 2019 à 2021 avec documentation photographique
– Repeinture Sahara Beige dans la couleur d'origine
– Intérieur amélioré avec sièges en tartan Porsche
Le vendeur propose à la vente cette Porsche 1973 Targa de 911, un modèle de la série G des débuts, construite en octobre 1973 et arborant une carrosserie étroite et élégante avec des touches de chrome, rappelant la génération précédente à capot long. Cet exemplaire, livré neuf aux États-Unis, est équipé d'un moteur six cylindres à plat de 2.7 litres avec injection Bosch K-Jetronic, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports de type 915. Les numéros de moteur et de boîte sont concordants.
De 2019 à 2021, la voiture a bénéficié d'une restauration documentée, reposant sur une base structurellement saine et sans accident. La carrosserie a été entièrement mise à nu et repeinte dans la teinte beige Sahara d'origine. La restauration mécanique comprenait une révision complète du système de freinage : étriers remis à neuf, disques et flexibles neufs, et pédalier reconditionné.
Les éléments de suspension et de direction ont été renouvelés, avec l'installation de nouveaux amortisseurs avant et de pneus neufs. Le moteur a bénéficié d'une révision complète, comprenant le remplacement des joints de vilebrequin, la remise à neuf des injecteurs et la révision du réchauffeur d'admission d'air. Une nouvelle pompe à carburant a été installée et la boîte de vitesses a été reconstruite avec un nouvel embrayage. Les composants électriques, tels que l'alternateur et le démarreur, ont été révisés et une nouvelle batterie a été installée.
L'intérieur a été regarni avec du tissu tartan Porsche sur les sièges avant. Les panneaux de portes et les moquettes sont neufs, et le tableau de bord et le volant d'origine ont été remis à neuf. La voiture conserve son équipement et son design d'origine, offrant ainsi un exemplaire d'époque cohérent et complet.
La peinture et la carrosserie sont en bon état. Les garnitures chromées et les joints en caoutchouc sont en place, et l'alignement des panneaux semble régulier.
L'intérieur ne présente aucune usure significative et présente un aspect général soigné et authentique.
La Porsche 911 entre dans une nouvelle ère en 1973 avec l'introduction de la série G, qui comprend la variante Targa présentée ici. Conçue pour une sécurité accrue en cas de collision et conforme à la nouvelle réglementation américaine, la version G est dotée de soufflets de pare-chocs intégrés et de systèmes mécaniques révisés, tout en conservant l'esprit de la 911 originale. Les premiers modèles G (1973.5-1974) sont particulièrement appréciés pour leur caractère transitionnel. Ils allient un style classique de carrosserie étroite et des détails chromés à une mécanique modernisée. Ces voitures conservent la légèreté et la réactivité des modèles à capot long, tout en intégrant des structures plus robustes et une fiabilité accrue. Le six cylindres à plat de 2.7 L, introduit avec cette série, était réputé pour son couple élevé à mi-régime et son agrément de conduite amélioré, notamment lorsqu'il était associé à l'injection Bosch K-Jetronic. Les versions Targa offraient l'expérience de conduite à ciel ouvert d'un cabriolet, avec une rigidité accrue du châssis et la sécurité assurée par l'arceau de sécurité fixe. Alors que les réglementations en matière d'émissions et de sécurité augmentaient au milieu des années 1970, ces premiers exemples sont devenus les derniers à offrir la sensation Porsche classique dans un format plus conforme.
Cette 911 Targa représente l'occasion d'acquérir une voiture soigneusement restaurée et mécaniquement modernisée, avec des numéros correspondants et des caractéristiques de première génération attrayantes. Son intérieur d'époque, soigneusement rénové et sa peinture beige Sahara d'origine, lui confèrent un attrait visuel et une valeur sûre pour les collectionneurs.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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