Cet exemple
Ce superbe et rare cabriolet Pininfarina à châssis court a été vendu à Prague lorsqu'il était neuf.
Il s'agit non seulement d'un exemplaire très ancien qui présente une carrosserie originale et rare entièrement en alliage, mais aussi des détails spéciaux de la carrosserie réalisés pour le premier propriétaire. Les photos du dossier datant de ses débuts montrent la rareté et… l'originalité de la carrosserie. Dès le début des années 50, elle est arrivée aux États-Unis où elle a appartenu, entre autres, à Alec Uhlmann. Nous disposons également de photos datant de la fin des années 60, lorsqu'elle se trouvait aux États-Unis et qu'elle était préparée pour la restauration. Au début des années 90, elle a été entièrement restaurée, puis vendue à un collectionneur belge qui en a pris grand soin.
Lorsque la voiture est arrivée aux Pays-Bas, elle était équipée d'un moteur non assorti (non numéroté) qui a été remplacé par un autre moteur SS correct. Le propriétaire précédent a fait reconstruire le moteur par les excellents mécaniciens de Mugello Engineering. Nous avons ensuite vendu la voiture au propriétaire actuel. Depuis lors, la voiture a participé aux Mille Miglia 2022 et 2023 avec la mécanique rénovée.
La voiture est acceptée dans le Registro Mille Miglia (éligible). La voiture est accompagnée de son dossier historique avec tous les documents FIVA appropriés et l'enregistrement CEE.
Peu d'automobiles rivalisent avec l'élégance et la lignée de course de l'Alfa Romeo 6C 2500. La 6C 2500 est devenue l'une des voitures les plus chères et les plus raffinées de son époque, attirant une clientèle de célébrités du monde entier, en particulier les amateurs du très désirable cabriolet Super Sport haut de gamme.
Ce superbe cabriolet Alfa Romeo 6C 2500 SS Pininfarina de 1948 doit faire l'objet d'une offre alléchante. Veuillez demander Tel +31 252 218980.
N'hésitez pas à demander d'autres photos si nécessaire.
Histoire du modèle
Pour Alfa Romeo, la 6C 2500 était le chant du cygne de son époque. Lorsqu'elle a fait ses débuts en 1939 en tant que troisième série des légendaires Alfas à six cylindres en ligne de Vittorio Jano, les ingénieurs impliqués n'auraient jamais pu imaginer qu'elle marquerait la fin de la ligne pour les Alfa Romeo construites à la main.
Grâce aux améliorations apportées au moteur et à un système d'alimentation en carburant considérablement amélioré, la 6C 2500 a été la première Alfa Romeo routière capable d'atteindre 160 km/h. En outre, elle bénéficiait d'une suspension indépendante aux quatre roues, avec des bras parallèles et des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des essieux oscillants avec des barres de torsion à l'arrière. La 6C 2500 a immédiatement reçu les éloges et le succès de sa clientèle haut de gamme triée sur le volet. Alfa Romeo continue bien sûr à fournir des châssis roulants aux carrossiers, alors même que la guerre menace.
Le déclenchement de la guerre en Europe limitera la production de la 6C 2500 à quelques centaines d'exemplaires seulement pendant les années de conflit. Cependant, à la fin de la guerre, la 6C 2500 offre à Alfa Romeo l'opportunité de relancer ses efforts de fabrication en revenant à son design avancé d'avant-guerre. Le premier projet créé après la fin de la guerre fut la 6C 2500 Freccia d'Oro, proposée par l'usine, qui avait essentiellement le même train roulant que les 6C 2500 d'avant-guerre.
Comme les voitures Alfa d'après-guerre suivaient les pratiques d'avant-guerre, la carrosserie de Pinin Farina de Turin suivait également, bien que l'obsession de l'art déco se soit quelque peu estompée. Ainsi, les carrosseries d'après-guerre étaient dépourvues d'une grande partie des éléments brillants, ce qui permettait à leurs belles lignes de s'imposer d'elles-mêmes.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients afin de les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. De l'acquisition à la vente privée dans notre galerie d'art, en passant par les conseils et la gestion de la restauration.
VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Une large sélection de voitures de sport classiques est exposée, en très bon ou excellent état, allant de belles voitures de sport abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous avez l'intention de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer un peu de temps. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons l'anglais, l'allemand, le français et l'italien.
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