Alfa Roméo Giulia Spider 1600

• 1963
• Cabriolet / roadster
•  90 597 km

+45

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 1963
• Cabriolet / roadster
•  90 597 km

ALFA ROMEO – Giulia Spider 1600


Année : 1963
Kilométrage : 90 597 km (non garantis)
Conduite : À gauche
Carte grise :… > lire la suite Collection
Places assises : 2
Cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1570 cm³
Carburant : SP 98 + Additif
Puissance DIN : 92 ch
Puissance fiscale : 9 CV
Vitesse maxi : 172 km/h
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Grigio
Couleur intérieur : Rosso Cartier
Pneumatiques : AV usure 5% + AR usure 5%


Description

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966)

9.250 exemplaires produits

Origine France (Attestation ALFA ROMEO)
Carte grise collection
4 Propriétaires identifiés depuis 1977
Matching colors extérieur : « Grigio »
Matching colors intérieur : « Rosso Cartier »
Dossier de factures depuis 2013 (Total : 18.272€)
Restauration moteur en 2013 à 82.240 km (facture : 7.939€)
– 4 pistons + segments neufs
– déglaçage des 4 chemises
– coussinets de bielles
– coussinets de paliers
– pompe à huile révisée et retarée
– surfaçage culasse
– rectification des 8 sièges
– rodage des 8 soupapes
– joints de queues de soupapes
– filtre à huile
– joints spy boite de vitesse
– pochette joints moteur
– joint de culasse renforcé
– palier central de transmission
– arbres à cames + 8 boisseaux
– remise en état radiateur
– 4 bougies NGK
Carburateur SOLEX
Pompe à essence électrique
4 amortisseurs KONI
4 pneumatiques MICHELIN XAS
4 jantes tôle d’origine en 15’’
4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d’origine en 15’’
2 rétroviseurs chromés
Capote en mohair coloris «Nero»
Restauration de la sellerie simili cuir coloris «Rosso Cartier» en 2013 (Facture : 3.120€)
Contres porte en simili cuir coloris «Rosso Cartier»
Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d’origine coloris «Nero»
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine coloris «Nero»
Tableau de bord d’origine coloris «Grigio»
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris «Nero»
Instrumentation de bord VEGLIA d’origine
Kit moquettes coloris «Grigio» passepoil «Rouge Cartier »
Roue de secours
Housse de roue de secours
Prise USB
Coupe batterie

Notre analyse

Historique du modèle :
Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l’après-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Après le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d’un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d’une grande pureté.
Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions très modernes pour l’époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1963 dans son coloris «Grigio» d’origine Matching color.
La carrosserie est en très bel état de présentation, cette dernière a reçu une peinture complète il y a quelques années affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur le bas d’aile avant gauche et quelques micros-rayures.
Les pare chocs chromés et la calandre d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arrière.
La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation et a été remplacée en 2013.
Nous avons relevé une fine rayure sur le pare-brise côté conducteur et une délamination sur la vitre conducteur.
Les 4 jantes tôle d’origine en 15’’ sont en très bon état, sans trace de chocs ni déformation.
Ce modèle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d’origine en 15’’.
Ceux-ci sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN XAS affichent une usure de 5% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de sa housse et d’un coupe batterie.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / Extérieur » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
Les rétroviseurs chromés, la capote en mohair coloris «Nero» récente.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir «Rosso Cartier » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration.
Cette dernière a été entièrement restaurée en 2013 (Facture : 3.120€).
Les contre portes en simili cuir «Rosso Cartier» sont également en excellent état.
Le tableau de bord couleur carrosserie «Grigio» est en très bon état.
La casquette de bord en simili cuir coloris «Nero» est également en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle.
Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite coloris «Nero» sont en bon état.
Les moquettes coloris «Grigio» passepoil «Rosso» sont en très bon état.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
La prise USB, la sellerie en simili cuir coloris «Rosso Cartier» avec les contres portes assorties.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
La tenue de route est améliorée par 4 amortisseurs KONI.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 5%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le bloc aluminium 1600 double arbre à cames en tête fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement.
Ce dernier a été restauré en 2013 à 82.240 km (facture : 7.939€)
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés : 4 pistons, déglaçage des 4 chemises ,jeu segments, coussinets de bielles, coussinets de paliers, pompe à huile révisée et retaré, surfaçage de la culasse, rectification des 8 sièges, rodage des 8 soupapes, joints de queues de soupapes, filtre à huile, pochette de joints moteur, joint de culasse renforcé, palier central de transmission, arbres à cames et 8 boisseaux, 4 bougies NGK, remise en état radiateur.
La pression d’huile relevée à froid est de 40 lbs à 1500 tr/min.
La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions très modernes pour l’époque : monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports.
Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd’hui une automobile aussi belle que rare.