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N° de châssis AR149501833
N° de moteur AR131542934
- Désirable série 750D à châssis court, dont la production serait limitée à 5 940 exemplaires
- Ayant bénéficié d’une restauration intégrale réalisée par des spécialistes italiens, pour un investissement total de 100 000 €… (achat de la voiture compris) entre 2017 et 2020, et ayant parcouru moins de 5 000 km depuis
- Équipée d’un rare levier de vitesses au volant, comme sur les prototypes des premières Giulietta Spider
- Accompagnée de son Certificat d’Origine, de son certificat ASI ainsi que d’une documentation détaillée des travaux de restauration et des investissements réalisés
- Actuellement immatriculée en Italie, située près de Maastricht, aux Pays-Bas
- Probablement l’un des plus beaux exemplaires actuellement proposés sur le marché
- Prix attractif
Cette automobile est le châssis AR149501833, construit le 20 avril 1957 et considéré comme faisant partie de la toute première série de 2 000 Giulietta Spider produites. Elle fut vendue peu après sa sortie d’usine, le 13 mai de la même année, aux États-Unis, qui constituaient alors le principal marché pour ces voitures.
En 2016, la voiture fut acquise par son propriétaire actuel sous la forme d’un projet et confiée à la réputée Carrozzeria Veltenesi, à Nuvolera, en Italie, pour une restauration complète. Les travaux débutèrent au début de 2017 et furent achevés en 2020, pour un investissement total, achat de la voiture compris, avoisinant les 100 000 €. Une documentation détaillée de la restauration ainsi que des coûts engagés accompagne la voiture.
Le propriétaire, véritable Alfiste, a choisi de personnaliser la voiture selon ses goûts. Initialement peinte en Bianco, la Spider a été repeinte en Rosso Alfa 501, tandis qu’un rare mécanisme de changement de vitesses au volant fut recherché puis installé, en hommage assumé aux tout premiers prototypes de la Giulietta Spider. Après sa restauration, la Giulietta est restée en Italie, passant une grande partie de son temps dans la villa de son propriétaire sur les rives du lac de Garde — un cadre italien particulièrement approprié pour une automobile de ce caractère. Aujourd’hui, bien qu’elle se trouve près de Maastricht, la Spider conserve son immatriculation italienne.
Depuis sa restauration, la voiture a été utilisée avec parcimonie et aurait parcouru moins de 5 000 km. Elle se présente aujourd’hui dans un état exceptionnel, très proche de celui dans lequel elle se trouvait à sa sortie de restauration en 2020. La qualité est évidente dans les moindres détails : peinture remarquable, excellent ajustement des panneaux et finition particulièrement soignée, des chromes et garnitures aux éléments mécaniques. Le niveau de présentation distingue véritablement cette Spider de la plupart des Giulietta proposées sur le marché. Il convient de préciser que, bien que la capote soit neuve, elle n’a pas été utilisée depuis la restauration. Lors de la préparation de la voiture pour les photographies, nous avons constaté qu’une certaine attention sera nécessaire lors de sa première mise en place ; les mécanismes sont délicats et ne doivent pas être forcés.
En définitive, cette voiture est une véritable automobile « ce que vous voyez est ce que vous obtenez ». Tout fonctionne et elle offre également un excellent comportement routier. Nous vous invitons à consulter les vidéos disponibles sur notre site internet ou sur notre chaîne YouTube, qui donnent une bonne idée de son état et de son fonctionnement.
Proposée aujourd’hui en dépôt-vente pour une fraction de l’investissement consacré à sa restauration, la AR149501833 représente une rare opportunité d’acquérir une Giulietta Spider ancienne dans un état exceptionnel, bénéficiant d’une restauration sans compromis et d’une histoire italienne particulièrement évocatrice.
Pour tout amateur à la recherche de l’un des petits cabriolets biplaces emblématiques de l’Italie de l’après-guerre, cette Giulietta mérite toute son attention.
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