Alfa Roméo Giulietta Sprint SS

• 1962
• Coupé

+11

PRO

Scuderia Sportiva Colonia

  Kirchen (57548)
Germany

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• 1962
• Coupé

Histoire de l’Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale

Lorsque Alfa Romeo compléta la famille Giulietta avec la Sprint Speciale à la fin des années 1950, l’un des modèles les plus singuliers et les plus élégants de la marque vit le jour. La Giulietta SS n’était pas un simple coupé, mais une berlinette à l’aérodynamique très étudiée, dont l’esprit stylistique était directement lié aux études Alfa Romeo… > lire la suite B.A.T.
Franco Scaglione dessina la carrosserie pour Bertone avec une pureté de lignes qui fascine encore aujourd’hui : le nez très bas, la ligne de toit fluide, la lunette arrière fortement inclinée et l’arrière court et net composent une silhouette qui ne paraît pas simplement élégante, mais presque intemporelle. Avec un coefficient de traînée d’environ 0,28, la Sprint Speciale était très en avance sur son époque.
Techniquement, la Giulietta SS resta une véritable Alfa Romeo. Son moteur quatre cylindres Twin-Cam léger, sa boîte de vitesses à cinq rapports et son châssis précis en faisaient une voiture de sport très rapide, mais aussi particulièrement fine à conduire. Elle n’était pas seulement belle, elle était réellement sportive.
Seuls 1.366 exemplaires de la Giulietta Sprint Speciale furent produits. Même au sein de la rare série Alfa Romeo 101, elle compte donc parmi les créations Bertone les plus recherchées et parmi ces automobiles que l’on ne rencontre que très rarement, même lors de grands événements classiques ou dans d’importantes collections.

Description de l’Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale proposée ici

La voiture proposée ici est une Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale suivie par notre maison depuis de nombreuses années. Nous ne la connaissons donc pas seulement à travers une brève inspection de vente, mais grâce à un suivi régulier, à son entretien et à son accompagnement technique.
La carrosserie se présente dans un état exceptionnel. Elle est exempte de corrosion, soigneusement réalisée et offre précisément la solidité structurelle particulièrement précieuse sur une Sprint Speciale, dont la carrosserie rare et complexe exige beaucoup de savoir-faire lorsqu’elle doit être restaurée correctement.
La voiture dispose de documents allemands, ce qui facilite particulièrement son utilisation par un futur propriétaire en Allemagne. Cela constitue également une excellente base pour une immatriculation ultérieure ou pour une exportation vers d’autres pays européens.
Une amélioration technique importante est le moteur Alfa Romeo Twin-Cam porté à 1,6 litre, soigneusement préparé et réglé par nos soins, développant environ 110 ch. Cette évolution correspond parfaitement au caractère de la Giulietta SS, car Alfa Romeo suivit plus tard la même voie avec la Giulia Sprint Speciale : davantage de cylindrée, davantage de couple et une conduite plus souveraine, sans perdre le caractère classique d’une Alfa Romeo.
Le moteur se montre vif, volontaire dans les tours et en même temps très civilisé. Sur route de campagne notamment, le moteur 1,6 litre apporte à la Sprint Speciale une élasticité nettement supérieure, tout en préservant son caractère léger, direct et très authentique.
À l’intérieur, la Giulietta a été équipée de sièges de Giulietta Spider. Ils s’accordent très bien au style de la voiture, tout en offrant un confort nettement supérieur, ce qui rend les longs trajets beaucoup plus agréables. L’habitacle clair avec accents noirs s’harmonise merveilleusement avec la carrosserie rouge et souligne l’élégance de la Sprint Speciale.
Les jantes en aluminium de style d’époque visibles sur les photos conviennent très bien à la voiture et soulignent sa ligne sportive. Selon l’impression actuelle, il s’agit très probablement de jantes de reproduction de belle qualité ; une attribution définitive au fabricant, à la version et aux dimensions devrait toutefois être confirmée séparément par le contrôle des marquages présents sur les jantes.
Avant la livraison, cette Giulietta SS bénéficiera de notre programme de service complet en 267 points. Le moteur, les carburateurs, l’allumage, le refroidissement, la transmission, les freins, le châssis, l’électricité, les commandes, l’étanchéité et le comportement routier seront vérifiés, réglés et documentés de manière systématique.
Notre objectif est que le futur propriétaire ne reprenne pas un projet, mais une Alfa Romeo parfaitement fonctionnelle dans tous les détails, prête à procurer du plaisir dès les premiers kilomètres. Sur une automobile aussi rare et aussi remarquable par sa ligne, cette sécurité technique fait partie intégrante de l’expérience.

Conclusion
Il existe des Alfa Romeo qu’il faut expliquer, et il existe des Alfa Romeo que l’on comprend dès l’instant où l’on se trouve devant elles. Cette Giulietta Sprint Speciale appartient clairement à la seconde catégorie. Sa ligne n’est pas seulement belle, elle est audacieuse, aérodynamique et encore aujourd’hui totalement singulière. Elle ressemble à un morceau d’avant-garde italienne de l’après-guerre, conçu pour quelqu’un qui cherche davantage qu’une simple voiture de collection.
Son histoire rend cette fascination encore plus forte. À l’origine, la SS était moins un coupé commercial classique qu’une véritable déclaration aérodynamique : Alfa Romeo voulait démontrer qu’un Twin-Cam de 1300 cm³ associé à une carrosserie sans compromis pouvait franchir les 200 km/h. L’objectif fut atteint, et cette idée technique se ressent encore aujourd’hui.
Ce qui rend cet exemplaire particulièrement séduisant, c’est une qualité essentielle pour une automobile rare : la confiance. Cette voiture est suivie par notre maison depuis de nombreuses années, elle possède des documents allemands, une carrosserie exempte de corrosion, le moteur 1,6 litre plus souverain d’environ 110 ch et des améliorations réfléchies qui ne la dénaturent pas, mais la rendent plus agréable à utiliser. Les sièges de Spider, le moteur plus puissant et notre programme de service en 267 points avant livraison ne font pas de cette SS un objet de musée, mais une Alfa Romeo que l’on peut conduire avec plaisir et sérénité.
Nous venons de présenter précisément cette Giulietta SS sur nos canaux Facebook et Instagram. Les réactions reflètent très bien ce que l’on ressent immédiatement devant la voiture : cette Sprint Speciale a une vraie présence. Elle est rare, mais pas distante. Élégante, mais pas fragile. Sportive, mais pas bruyante. C’est une automobile avec une personnalité propre et ce magnétisme Alfa Romeo que l’on ne peut pas réduire à des chiffres.
Celui qui cherche une Sprint Speciale ne recherche généralement pas seulement une puissance, un état ou un historique. Il recherche une forme, une attitude et un morceau de culture automobile italienne que l’on ne remplace pas facilement. Cette Giulietta SS offre exactement cela, avec en plus la certitude rassurante d’être préparée par nos soins dans les moindres détails avant sa livraison.
Il ne lui manque peut-être plus que l’Alfista qui lui correspond.

Remarque
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable.
Naturellement, nous resterons également à la disposition de son futur propriétaire après l’achat pour tous travaux d’entretien, de maintenance et de réparation dans nos établissements de Kirchen/Sieg et de Dortmund.
Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour les démarches d’immatriculation, l’établissement d’une expertise de valeur ainsi que le transport du véhicule. En Europe, nous organisons volontiers un transport fermé du véhicule ; pour les expéditions outre-mer, nous pouvons mettre en place un transport maritime adapté en conteneur.
Le véhicule se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, et peut être visité uniquement sur rendez-vous préalable.
Vous trouverez davantage d’informations sur notre travail autour des Alfa Romeo classiques, nos restaurations et les véhicules déjà réalisés sur notre site Internet ainsi que sur les chaînes Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.