Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°90
1966 Ferrari… 275 GTB
Estimation 2200000 / 2600000 Euros
Titre de circulation britanique
Châssis n° 8407 Moteur n° 8407
The Silver Collection
- Certifié par Ferrari Classiche
- Matching numbers, moteur et transmission d’origine
- Couleur Celeste Metallizato d’origine
- Vendue neuve en France
- Version "nez long" et "torque tube"
- Sortant d’une restauration exemplaire par Bacchelli e Villa
Cette superbe berlinette a été livrée neuve le 19 avril 1966 à la Franco Britannic Autos, à Levallois et vendue à son premier propriétaire, M. Caillas, de Paris qui l’a immatriculée 6842 GX 78. Elle était de teinte bleue (Celeste Metallizzato) avec sellerie en cuir noir. Grâce aux informations de Marcel Massini nous savons que le 13 février 1967, elle bénéficiait d'une révision au Factory Assistenza Clienti de Ferrari, à Modène (n° d'ordre 70G), le compteur affichant alors 11 189 km. En 1972, elle était cédée à son avant-dernier propriétaire qui la connaissait pour l'avoir déjà vue dans l'Oise où elle était immatriculée depuis 1969 et où il résidait. La voiture était alors grise avec l’intérieur cuir beige et était immatriculée 2113 QB 60. Lui-même souhaitait remplacer sa Jaguar Type E, qui a servi de soulte dans la transaction (elle était estimée à 18 750 francs) en complément d'un chèque de 26 000 francs. La voiture a été achetée chez Euro Sport, à Linas-Montlhéry, et le dossier comporte une copie du reçu du paiement. L'épouse du propriétaire se souvient même avoir ramené la Ferrari, dont l'embrayage fatigué l'avait empêchée de changer les vitesses correctement... Elle affichait à l'époque 60 000 km. Révisée, elle est alors utilisée pour de grands voyages en Europe, en direction de l'Italie, du Danemark... A partir de 1977, elle sort moins souvent car le propriétaire a fait l'acquisition d'une Maserati Bora qui lui sert pour ses grands voyages. Depuis cette époque, la belle 275 GTB roule beaucoup moins mais, dans les années 1980, son propriétaire d’alors décide de lui donner une deuxième jeunesse et fait faire un voile de peinture, tout en confiant la remise en état mécanique à Toni Auto à Maranello.
Lorsque cette berlinette fut vendue dans le cadre de notre vente de Retromobile en février 2015, elle affichait 104 000 km, était de teinte grise avec une sellerie beige, elle était « dans son jus » et avait l’immense avantage de n’avoir connu qu’un propriétaire attentionné pendant les quarante dernières années.
C’est la raison pour laquelle un grand connaisseur de Ferrari belge en fit l’acquisition. Il cherchait une base afin d’effectuer une restauration exemplaire. Ainsi, sous la supervision du spécialiste belge Gipimotor qui s’est entièrement occupé de la mécanique, les meilleurs artisans italiens furent sollicités. La carrosserie est refaite chez Bacchelli e Villa Autosport à Bastiglia, la voiture retrouve d’ailleurs sa magnifique teinte d’origine Celeste Metallizzato à cette occasion. L’intérieur est refait chez Luppi à Modène. Après deux ans de restauration la voiture retrouve sa splendeur originelle et reçoit sa certification auprès du département Ferrari Classiche qui confirme qu’elle est équipée de son moteur ainsi que de sa boîte de vitesses d’origine. Notre collectionneur est alors séduit par l’état général de la voiture, et s’en porte acquéreur, trouvant que la teinte d’origine de la voiture est particulièrement rare et attractive. Par gout personnel, Il fait remonter un jeu de jante Cromodora en alliage sur la voiture, mais un jeu de 4 jantes à rayon Borrani sera fourni avec la voiture.
La Ferrari 275 GTB est une des berlinettes les plus désirables de la marque au cheval cabré. Elle représente en effet un progrès technique important par rapport à la 250 GT Lusso qu'elle est supposée remplacer, avec une suspension à quatre roues indépendantes et une boîte accolée au pont arrière. La cylindrée du fameux V12 "Colombo" passe à 3,3 litres et la puissance à 280 ch, ce qui permet à cette belle automobile d'atteindre 250 km/h. Pour habiller ce joyau, Pininfarina a signé une ligne superbe qui répond à ses performances et mêle élégance et sportivité, avec une dose d'agressivité procurée par son long capot, son pavillon ramassé et ses ouïes latérales évoquant la GTO. L'habitacle est traité lui aussi de façon sportive, avec des sièges-baquets et un certain dépouillement intérieur.
En plus de ces caractéristiques, la Ferrari 275 GTB que nous présentons est une désirable version "nez long", plus fine et élégante que les premières 275 GTB. Elle bénéficie aussi de la transmission à "tube de poussée", système qui permet de limiter les vibrations et le bruit, et d'éviter les fréquents contrôles d'alignement de l'arbre de transmission.
Voiture française d’origine, n’ayant connu que trois propriétaires depuis 1972, cette 275 GTB est exceptionnelle. La qualité de sa restauration s’est confirmée lors d’un essai routier prolongé. Il convient de souligner que la voiture a récemment été réglée chez le grand spécialiste Philippe Gardette après une inspection complète, et rares sont les Ferrari à fonctionner aussi bien. Une fois derrière son volant on a l’impression de pouvoir avaler les kilomètres à un rythme soutenu sans fin. Un arrêt sera uniquement nécessaire, si vous désirez admirer la qualité de sa tôlerie, et la teinte, si particulière, de cette 275 qui semble changer selon son exposition à la lumière, ne faisant que souligner ses formes parfaitement harmonieuses.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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