Cet exemple
Cette Ferrari 330 GTC spécifique a été construite en 1968 et vendue neuve à ou via Chinetti Luigi Motors, mais apparemment la voiture a été livrée à Genève, en Suisse. La voiture est livrée avec l'historique complet de son propriétaire depuis l'origine, ainsi qu'avec les outils et les livres.
En 1994, la carrosserie a été restaurée, les factures et les… photos ne faisant état que de travaux métalliques mineurs. Le moteur a été partiellement reconstruit à 101.000 km. Actuellement, la voiture affiche 118.000 km depuis sa sortie d'usine. En 2016, la voiture a été repeinte à un niveau très élevé.
Cette merveilleuse voiture est accompagnée d'un dossier historique bien documenté, présentant les factures au fil des décennies, y compris une ancienne carte FIVA, des documents de propriété et un passeport FIVA récent. Elle est magnifiquement finie dans la combinaison la plus élégante de 'Celeste' avec un intérieur 'Pelle Nera'.
Il est important de noter que cette voiture a été certifiée par Ferrari Classiche et qu'elle possède toujours son moteur, sa boîte de vitesses, son essieu arrière et ses couleurs. N'hésitez pas à demander plus d'informations, notre vidéo de présentation ou plus de photos si nécessaire.
Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients afin de les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. De l'acquisition à la vente privée dans notre galerie d'art, en passant par les conseils et la gestion de la restauration.
VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Une large sélection de voitures de sport classiques est exposée, en très bon ou excellent état, allant de belles voitures de sport abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous avez l'intention de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer un peu de temps. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons l'anglais, l'allemand, le français et l'italien.
Histoire du modèle
Lorsque la production de la 250 GT Lusso a cessé à la fin de 1964, elle n'a pas été remplacée. En 1965, il n'y avait pas de modèle entre la 275 GTB et la 330 GT 2+2, mais Ferrari et Pininfarina pensaient qu'il existait un marché pour un coupé intermédiaire à deux places. La réponse fut une version fermée de la 275 GTS avec un moteur plus gros et d'autres raffinements pour créer une voiture plus douce et plus silencieuse.
La Ferrari 330 GTC a été présentée pour la première fois au public lors du salon de l'automobile de Genève en 1966 et semblait être le coupé à grande vitesse idéal pour deux personnes et leurs bagages. Depuis, elle est considérée comme "la meilleure Ferrari V12 polyvalente". La Ferrari 330 GTC partageait son châssis avec la 275 GTB Berlinetta et était équipée d'un moteur V12 de 3967 cm3, développant une puissance de 300 ch à 6000 tr/min.
L'élégante carrosserie de Pininfarina s'inspire de la 500 Superfast à l'avant et de la 275 GTS à l'arrière. La Ferrari 330 GTC a connu un succès immédiat et est restée en production jusqu'en 1968. Les GTC sont considérées comme l'une des meilleures machines de conduite Gran Turismo de Ferrari. Seulement 600 exemplaires ont été produits.
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