Certaines voitures sont rapides, d'autres sont belles et d'autres encore sont de véritables machines à conduire. La Challenge Stradale ? Les trois à la fois. Plus qu'une 360 Modena plus affûtée, il s'agit d'une véritable voiture de course pour la route - brute, exaltante et conçue pour des performances pures. Inspirée par la série de courses Challenge de Ferrari, la Stradale élimine le superflu et affine chaque aspect de la 360. Pas de tapis, pas d'insonorisation, juste du métal exposé, de la fibre de carbone et une obsession pour la réduction du poids. Le résultat ? Une voiture plus légère… de 110 kg que la Modena standard, offrant une expérience de conduite viscérale sans précédent. En son cœur, le V8 atmosphérique de 3,6 litres hurle à 8 500 tr/min, développant 425 ch avec une réponse à l'accélérateur très précise. Ajoutez à cela les freins en carbone-céramique dérivés de l'Enzo et une boîte de vitesses réglée pour la course qui permet des changements de vitesse rapides comme l'éclair, et vous obtenez une machine conçue pour la vitesse, que ce soit sur la route ou sur le circuit. Brutale, belle et sans compromis, la Challenge Stradale n'est pas une Ferrari comme les autres. Chaque fois que vous prenez le volant, c'est un événement.
Nous sommes ravis de présenter ce superbe exemple, l'une des 50 360 Challenge Stradale fabriquées en usine et équipées de la très convoitée vitre coulissante Lexan. Avec une production totale limitée à seulement 1 288 unités, la Challenge Stradale est déjà l'une des Ferrari les plus rares et les plus recherchées du début des années 2000. Mais ces vitres Lexan ultra-rare lui donnent une nouvelle dimension. Non seulement elles renforcent le caractère déjà axé sur la piste de la voiture, mais elles évoquent également l'esprit de la légendaire F40, le « Parrain des Supercars ». Peu de voitures de route Ferrari ont été équipées de ces emblématiques vitres coulissantes en sortie d'usine, ce qui en fait des pièces de collection exceptionnelles. Cette incroyable Challenge Stradale a été livrée neuve à son fier premier propriétaire en Allemagne par Eberlein Automobile à Kassel et a été équipée à la perfection. Intérieur en Alcantara noir avec sièges baquets, harnais 4 points, arceau de sécurité, panneaux de porte et console centrale en carbone, compte-tours jaune frappant, et même une radio - chaque détail a été soigneusement choisi pour un mélange ultime de performance et d'exclusivité. Fini en Rosso Scuderia avec des badges Ferrari et commandé sans la bande de course habituelle, cet exemple se distingue de la meilleure façon possible. On ne peut tout simplement pas faire mieux! Cette Challenge Stradale n'a besoin d'absolument rien - il suffit de tourner la clé et d'en profiter ! Elle a parcouru un peu plus de 40 000 km depuis sa sortie de l'usine et se trouve dans un état de conservation exceptionnel. Les soins qu'elle a reçus au fil des ans sont immédiatement évidents dans son historique méticuleusement entretenu. Outre le carnet d'entretien soigneusement tamponné, tous les manuels d'origine et la pochette en cuir sont présents, ainsi qu'un dossier complet de factures. Ce n'est un secret pour personne que ces voitures vieillissent comme du bon vin, mais soyons honnêtes, la véritable magie réside toujours dans l'expérience de conduite. Et il ne s'agit pas d'une simple voiture de route standard avec un peu de puissance supplémentaire - non, cette machine est un descendant direct de la Ferrari de course sur circuit, et vous le sentez dans chaque fibre de son être.
À vitesse de croisière, elle est étonnamment civilisée, presque sans effort. La conduite est ferme, mais jamais pénible. Mais passez quelques vitesses, posez le pied sur le sol et, soudain, l'échappement émet un aboiement féroce - tout s'aiguise, l'adrénaline monte et vous vous rappelez exactement pourquoi cette voiture est si spéciale. Pas étonnant que les gens l'appellent le V8 Ferrari le plus sonore jamais fabriqué ! Et lorsqu'il s'agit de maîtriser cette bête, vous disposez de série des freins en céramique de Ferrari, les mêmes que ceux utilisés sur la puissante Enzo. Inutile de dire que la puissance de freinage est tout simplement phénoménale. Chaque conduite au volant de cette voiture est un événement - elle est brute, elle est engageante, elle vous parle, elle vous met au défi de pousser plus loin, de vous amuser, et quand vous le faites ? Elle vous récompense comme rien d'autre.
Cette Challenge Stradale est livrée avec l'ensemble complet, exactement comme vous le souhaitez. Elle comprend deux clés d'origine, l'ensemble des manuels d'utilisation et d'entretien, ainsi que le carnet d'entretien entièrement estampillé, le tout soigneusement rangé dans la pochette en cuir d'origine de Ferrari. La voiture conserve également ses outils d'origine, ses accessoires d'urgence et son kit de réparation de pneus, tous encore dans leurs étuis d'usine. De plus, elle est accompagnée d'un dossier historique détaillé, documentant entièrement son passé avec des factures et la fiche d'identification Ferrari. Un exemple vraiment complet et exceptionnellement bien documenté de cette machine légendaire ! Maintenant disponible chez RNR Classics!
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
