La Fiat Dino proposée ici est la version tardive avec une cylindrée de 2,4 litres, qui a été livrée en Allemagne. Le coupé est entre ses dernières mains depuis 2017. Son intérieur d'une beauté époustouflante et entièrement d'origine est dans un état convaincant et présente une belle patine. La carrosserie et la peinture présentent des faiblesses mineures telles que des signes de corrosion. En 2018, d'importants investissements ont été réalisés dans la mécanique et le châssis, à des coûts élevés de l'ordre de cinq chiffres, comme en témoigne une facture d'un célèbre atelier spécialisé de… Hambourg.
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