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L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente une icône absolue de l’automobile italienne, la Fiat Dino Coupé 2000 dans sa superbe robe Rosso Corsa et son élégant intérieur en vinyle noir.
Née de la collaboration entre Fiat et Ferrari à la fin des années 60, la Fiat Dino est un modèle emblématique conçu pour permettre l’homologation du mythique V6 Ferrari en compétition.…
Elle reçoit ainsi le célèbre moteur V6 tout aluminium dessiné par Alfredo Ferrari, fils d’Enzo Ferrari, offrant une expérience de conduite et une sonorité uniques.
Produite entre 1967 et 1969, la Fiat Dino “Coupé Bertone” 2.0 n'a été fabriquée qu'à 6 068 exemplaires.
Son V6 Ferrari de 1 987 cm³, alimenté par trois carburateurs Weber double corps, développe 160 ch à 7 200 tr/min et permet à l'auto d'atteindre près de 205 km/h.
Une fiche technique particulièrement impressionnante pour un coupé Grand Tourisme de la fin des années 1960, qui fait aujourd'hui de cette première série la plus recherchée des puristes pour son moteur plus vif et son caractère sportif.
Le modèle que nous vous présentons a été immatriculé pour la première fois le 26 juillet 1968.
Son dernier propriétaire le possède depuis 2010 et celui-ci est accompagné d’un important dossier de factures représentant près de 40 000 € de travaux mécaniques réalisés au cours des 17 dernières années, témoignant de l’attention portée à l’auto.
Notre exemplaire offre une présentation en peinture et en habitacle tout à fait satisfaisante ainsi qu’une mécanique revue en profondeur, néanmoins celle-ci présente quelques défauts perfectibles, sur lesquels nous pouvons accompagner son futur acquéreur.
ETAT MECANIQUE
Mécaniquement, cette Dino a bénéficié d’une réfection moteur complète en 2019, réalisée par un professionnel.
Le moteur a été entièrement reconstruit avec un passage en usinage du bloc et des culasses ainsi que le remplacement de l’intégralité des pièces internes par des éléments neufs : pistons, chemises, soupapes, coussinets, poussoirs, kit joints, distribution et l’ensemble des composants nécessaires à une reconstruction complète.
Les périphériques ont également été remplacés lors de cette intervention, tel que le remplacement des 3 carburateurs par des modèles Weber 40 DNCF 12 neufs, garantissant un fonctionnement fiable et conforme aux exigences Ferrari.
Le moteur fonctionne parfaitement, sa mise au point est très satisfaisante, il prend ses tours avec vigueur et délivre la sonorité métallique si caractéristique du V6 Ferrari, véritable signature de la Fiat Dino.
L’auto est passée sur un allumage électronique afin de fiabiliser son utilisation.
L'échappement a été remplacé par une ligne inox réalisée sur mesure.
La boîte de vitesses guide et verrouille correctement ses rapports, tandis que l’embrayage assure parfaitement son rôle.
Les suspensions avant ont été remplacées en 2014, à cette occasion une réfection complète du train avant été effectuée.
Le freinage se montre efficace et équilibré.
Les jantes alliage sont en bel état, et chaussées de pneus Michelin en bon état d’usage.
CARROSSERIE & INTERIEUR
La peinture présente bien, tandis que les alignements sont dans les standards.
Bien que cela n'empêche pas l’obtention d’un contrôle technique favorable, notre inspection sur pont nous a permis de déceler quelques zones de tôlerie qui mériteraient d’être reprises.
L’habitacle est bien conservé, les sièges vinyle noir sont en bel état, confortables et sans affaissements. Deux légers accrocs sont à noter sur le siège conducteur.
Le tableau de bord, gainé de cuir, est en bel état, tout comme les garnitures intérieures.
Les boiseries sont bien conservées, mais témoignent d’une légère patine en cohérence avec l'âge du véhicule.
Le volant trois branches Nardi participe pleinement au charme authentique et sportif de l’exemplaire.
CARACTERISTIQUES
1ère mise en circulation: 26/07/1968
Moteur: 6 cylindres en V 2.0L
Boîte de vitesses: Manuelle 4 rapports
Kilométrage : 44.100km
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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