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Vente aux enchères de véhicules de collection
le dimanche 30 août 2026 à 15H à Périgueux
Lot N°9
1958 – Maserati 3500 GT conversion Spyder…
Estimation 150000 - 200000 EUR
L’évocation de la 3500 GT Spyder imaginée par Touring à travers une automobile singulière d’exception
Collection « Les Trésors cachés du Périgord »
Titre de circulation français
Châssis n°*101*096*
Moteur n°*101*096*
- Superbe transformation effectuée sur le modèle du projet de Spyder créé par Touring
- Base d’un coupé de première série et du début de la production, livré neuf en Italie
- Aux mains du même collectionneur depuis plus de 26 ans et avec carte grise modifiée
- Conversion et restauration au tournant des années 2000, remise en service à prévoir
- 15 561 km au compteur, couleur bleue et numéro de moteur conformes à l’origine
- Voiture tournante, avec boîte de vitesses à 5 rapports et freins à disque à l’avant
Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Rétromania », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA).
Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) :
https://drive.google.com/drive/folders/1aluJ7ZZJvUKBib-4eJDbaGH6vxu5ePC4
Dévoilé au Salon de Turin en 1959, deux ans après le lancement du coupé, le Maserati 3500 GT Spyder vient compléter la gamme de Grand Tourisme du constructeur modénais. Alors que plusieurs prototypes de cabriolet sont initialement réalisés par la Carrozzeria Touring, auteur de la 3500 GT, Maserati choisit finalement de confier la version découvrable de série à la Carrozzeria Vignale. Ce choix permet au Spyder d'affirmer une personnalité propre, tout en conservant les qualités mécaniques qui ont assuré le succès de la 3500 GT.
Dessiné par Giovanni Michelotti et exécuté par la Carrozzeria Vignale, le Spyder adopte une carrosserie toujours aussi élégante mais légèrement plus expressive que celle du coupé Touring. Sa silhouette se distingue par une ceinture de caisse plus basse et un mouvement de carrosserie subtilement travaillé derrière les portes, qui apporte davantage de relief au profil, ainsi que par des volumes délicatement sculptés. Conservant l'équilibre et la sobriété propres aux grandes Maserati, il bénéficie ainsi d'une silhouette harmonieusement pensée pour la conduite à ciel ouvert. La capote en toile, parfaitement intégrée à la carrosserie, préserve la sophistication générale du dessin, tandis que le raccourcissement de l'empattement d’une dizaine de centimètres lui confère des proportions plus compactes et une allure plus dynamique.
Sous cette prestigieuse carrosserie prend place le six-cylindres en ligne de 3 485 cm³ développé par Giulio Alfieri à partir du moteur de compétition de la Maserati 350 S. Doté de deux arbres à cames en tête et d'un double allumage, il développe 220 ch grâce à son alimentation par carburateurs Weber et permet au Spyder d'atteindre près de 220 km/h. Souple, performant et particulièrement fiable, ce moteur contribue largement à la réputation du modèle. Reprenant les mêmes caractéristiques mécaniques que le coupé, le 3500 GT Spyder bénéficie à partir de 1961 de l'injection mécanique Lucas portant la puissance à 235 ch, ainsi que d'une boîte de vitesses à cinq rapports qui améliore encore son agrément de conduite.
L'habitacle reprend l'élégance et le raffinement qui ont fait le succès du 3500 GT. L’instrumentation circulaire orientée vers le conducteur, le volant à trois branches siglé du Trident ainsi que la qualité des matériaux et des finitions témoignent du soin apporté à sa réalisation.
Plus qu'une sportive pure, le 3500 GT Spyder incarne l'art du voyage à ciel ouvert, conciliant confort, souplesse et performances dans la plus pure tradition des voitures de Grand Tourisme italiennes.
Produit de 1959 à 1964 à seulement 242 exemplaires, le Maserati 3500 GT Spyder est l'un des modèles les plus rares et les plus recherchés de la production Maserati. Héritier direct du 3500 GT, il contribua à définir l’identité des grands cabriolets du constructeur de Modène et compte parmi les modèles italiens les plus élégants et exclusifs des années 1960. D’où une côte, toujours à l’heure actuelle, extrêmement élevée.
La Maserati 3500 GT découvrable de la collection « Les Trésors cachés du Périgord » que nous présentons est issue de la conversion d’un coupé en cabriolet. Cette transformation ne s’inspire pas de la version Spyder officielle de Vignale, mais du prototype élaboré par Touring, dont seuls trois exemplaires furent réalisés à l’époque. Elle donc particulièrement exclusive.
La voiture proposée reprend en effet fidèlement l’esprit de coupé décapotable de cette rare déclinaison de la 3500 GT. Son dessin se distingue par une remarquable pureté : ligne de caisse rectiligne, flancs dépourvus d’artifice
--- La vente Rétromania ---
Vente aux enchères de véhicules de collection
le dimanche 30 août 2026 2025 à 15H à Périgueux
Exposition préalable à la vente :
Conciergerie Automobile de Périgueux
7 rue du Tennis, 24000 Périgueux
- Samedi 29 août 2025 de 10h à 18 h
- Dimanche 30 août 2026 de 10h à 12 h
Informations et renseignements complémentaires :
Marion QUESNE
mquesne@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 85 60 32 57
Arnaud FAUCON
afaucon@collectorcarsauction.fr
+33 (0)6 33 71 56 80
ATTENTION : plafond d’enchères fixé à 1 000 € par défaut sur Drouot.com pour tout nouvel utilisateur de la plateforme.
Il convient de prendre contact avec la Maison de Ventes aux enchères pour effectuer un dépôt de garantie ou laisser une caution permettant de relever votre plafond d'enchère si besoin.
Il est recommandé aux enchérisseurs de le faire suffisamment en amont de la fin de la vente pour tenir compte des délais bancaires qui peuvent s’appliquer et ainsi éviter tout blocage.
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