Motors Corner vous présente à la vente cette Mercedes 190 SL de 1959 :
Cette 190 SL est d'origine française, de deuxième main, dans les mains du propriétaire actuel depuis 1981, propriétaire passionné et méticuleux, il a toujours entretenu sa voiture, comme l'atteste l'important dossier d'entretien
La voiture est dans un parfait… état,
la peinture est neuve, l'intérieur également
- Concernant la mécanique :
Entretien mécanique régulier
En 2021 : rotule de direction, roulement avant, amortisseurs Ar, silents bloc, vidange moteur, vidange pont, embrayage neuf
2016 : Réservoir essence neuf, filtre essence
- Concernant l'extérieur :
Carrosserie intégralement repeinte en 2021, hard top compris
Les chromes sont en bon état
Les roues sont en état moyen au niveau de la peinture (enjoliveurs)
Nombreuses pièces neuves : cabochon de feux arrière, étoile de calandre chromée, calandre..
- Concernant l'intérieur :
Il vient d'être refait à neuf : sellerie intégralement neuve, moquettes, intérieur de porte..
Mécanisme lève vitre gauche et droite neufs (2019)
- Caractéristiques techniques :
Moteur : 4 cylindres en ligne
Puissance : 105 chevaux
Cylindrée : 1897 cc
Alimentation : 2 Carburateurs Weber
Boite : manuelle 4 rapports
Carburant : Essence
Puissance fiscale : 11 cv
Kilométrage : 76 620 km
POSSIBILITE DE FINANCEMENT / LOA / LLD / CREDIT
Livraison possible dans toute la France sur devis
Véhicule visible dans notre showroom :
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Motors Corner
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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