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La Pagode : un nom incontournable pour les amateurs de voitures classiques. Et pas seulement pour son look époustouflant. Avant elle, Mercedes disposait de deux magnifiques cabriolets : la 190SL et la 300SL Gullwing. Mais l'une était trop lente et l'autre beaucoup trop chère. Mercedes a donc créé ce nouveau modèle élégant, qui présente de nombreuses améliorations.
La sécurité était une priorité absolue, mais jamais au détriment de la forme ou de l'élégance. Das Beste oder… nichts.
Le résultat ? Un design magnifiquement net et équilibré. Le toit présente une forme unique, légèrement concave, conçue pour assurer la sécurité en cas de retournement - et c'est ainsi que sa ressemblance avec un temple oriental lui a valu son surnom de Pagode. Un nom qui deviendra légendaire.
Le design et l'ingénierie se sont rencontrés en parfaite harmonie dans un cruiser conçu pour glisser dans la vie avec grâce. Intemporel et indéniablement Mercedes.
Vous nous connaissez sans doute un peu, et vous savez que nous sommes toujours à la recherche de quelque chose de spécial. Quelque chose qui a du caractère.
Il s'agit d'une Mercedes-Benz 280 SL de 1968, livrée à l'origine en Europe et équipée d'une rare boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Seuls 10 % des W113 ont été construits avec une boîte de vitesses manuelle.
Finie en rouge signal frappant sur un intérieur en cuir noir, cette voiture est également équipée d'un toit rigide, de l'air conditionné et d'un rare troisième siège optionnel à l'arrière. Un siège qu'aucun humain n'utilisera probablement jamais, mais dont un fidèle compagnon à quatre pattes rêverait.
Même nous sommes encore étonnés de la modernité de cette "Sixties Lovely" sur la route.Vous cherchez un investissement solide ? Un superbe cruiser classique ? Ou les deux... Passez nous voir, nous ferons un tour.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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