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Mercedes 190 SL
Origine France,
Vendue et livrée le 02/09/1960 par la concession Mercedes de Toulon, établissements Foch
Troisième main
Un propriétaire de 1960… à 1971 (dpt 83)
Un propriétaire de 1971 à 2023 (dpt 83)
Un propriétaire de 2023 à 2024 (dpt 83)
Matching numbers:
Moteur numéro 12192110018296
Matching colors:
Peinture DB50 Weiss
Hard top DB534 Fire Red
Sellerie cuir Rouge
Hard top
Autoradio Becker
Siège arrière d’appoint type « strapontin »
Restaurée en 1977:
– Mise à nu de la caisse
– Réfection des planchers
– Peinture neuve
– Réfection des chromes
– Réfection de la sellerie
Travaux effectués en 2023 (17000€ de factures de pièces):
– Sellerie cuir neuve
– Refection du tableau de bord
– Pose moquettes neuves
– Refection du ciel de toit du hard top
– Pose 5 pneus neufs
– Pose 4 amortisseurs neufs
– Refection des carburateurs
– Remplacement du joint de pipe d’admission
– Remplacement de la barre de direction
– Remplacement du réservoir de carburant
– Remplacement de l’échappement
– ETC …
Expertisée en Aout 2023: 132 000€
Historique, documents d’origine, carnet de livraison, carnet d’entretien, fiche usine, revue technique, factures d’entretien disponibles
Carte Grise Française collection
Contrôle technique OK
Révisée
Garantie 6 mois
Visible uniquement sur rendez vous
Livraison possible dans toute la France
REF 1940
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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