Plethore Cars vous propose cette Mercedes 190 SL de 1962 !
Couleur extérieure : Noir
Intérieur : Cuir Beige
Capote : Beige
Cette Mercedes… 190SL de 1962, dernière année de production, est en parfait état tant au niveau mécanique que carrosserie.
La première série de travaux de restauration en 2019 a permis une rénovation complète de la carrosserie, repeinte en noir, ainsi que la réfection totale de l'intérieur en cuir beige, des sièges, du tableau de bord et des panneaux de porte. De plus, la transmission manuelle a été révisée avec l'installation de nouveaux synchroniseurs, de nouveaux carburateurs Weber pour remplacer les Solex d'origine, une dynamo remplacée par un alternateur, une batterie neuve et d'autres pièces d'origine retrouvées et installées.
La deuxième série d'interventions, tout juste terminée, comprend une révision totale du moteur, le remplacement des durites du circuit de refroidissement, la révision du différentiel, de la suspension avant, ainsi que le remplacement des 4 cylindres de frein à tambour, parallélisme et lustrage de la caisse.
En somme, cette Mercedes 190SL présente un mélange exquis de restauration minutieuse et de maintien des éléments d'origine, offrant une expérience authentique tout en étant prête à être appréciée sur la route.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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