A vendre Mercedes 230 SL Pagode BVM5 de 1966 avec 58000 kms
Ce modèle, avec son extérieur métallisé bleu (387 H) et son magnifique intérieur en cuir parchemin 254, est en très bel état.u200b
Le véhicule a été restauré en carrosserie en 2012 et est en parfait état. À l’origine, la voiture était comme aujourd'hui bleu métallisé (387 H), mais avait un… intérieur en MB Tex Cognac (120).u200b
La voiture est d'origine française, livrée neuve avec la très rare option boîte de vitesses ZF à 5 rapports. C’est une deuxième main, achetée en région parisienne le 14 novembre 1966. Le second propriétaire l’a achetée en 1980 et l’a conservée jusqu’en 2024. La voiture dispose, entre autres, des codes options suivants : 416 : Hard-Top, 511 : Radio Becker Mexico, 531 : Antenne automatique, 565 : 3ème siège, 230 : Boîte de vitesses ZF-5, 232 : Rapports de pont 1:4,08, 280 : Set de bagages 3 pièces, et 723 : Capote bleu marine. Elle possède tout son dossier, dont la facture d’achat neuve, la DATACARD et la lettre de vente du premier au second propriétaire.u200b
Le véhicule est garanti 1 an.u200b
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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