2.746 CC., 185 CV, 6 CILINDROS, CAMBIO AUTOMÁTICO, MOTOR 110.990, INYECCIÓN ELECTRÓNICA BOSCH, SERIE W107, BASTIDOR 107.042, AIRE ACONDICIONADO - CLIMATIZADOR, DIRECCIÓN ASISTIDA, FRENOS ABS, TEMPOMAT - CRUISE CONTROL, PINTURA METALIZADA WHISTLE GREEN - CÓDIGO COLOR 881U, TAPICERÍA DE CUERO BEIGE DE GRAN CALIDAD (235A), 4 PLAZAS, ACABADO INTERIOR EN MADERA, RADIO-CASSETTE BECKER MEXICO, ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, CIERRE CENTRALIZADO, CAPOTA DE LONA MARRÓN (8023), CAPOTA RÍGIDA - HARDTOP (INCLUYE CARRITO SUJETA HARD-TOP), 5 LLANTAS ORIGINALES 15", RUEDAS NUEVAS, LUNA DELANTERA CON FRANJA TINTADA PARASOL, PERFECTO ESTADO Y FUNCIONAMIENTO, ESTRENADO EN ESPAÑA, MATRÍCULA PROVINCIAL (MA) Y MATRÍCULA HISTÓRICA, ITV CADA 3 AÑOS,… DOCUMENTACIÓN e ITV AL DÍA. MÁS INFORMACIÓN EN: https://antequeraclassic.com/catalogo/mercedes-benz-280sl-r107
Voir toutes les annonces du modèle Mercedes-Benz SLLa Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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