AC Youngtimer vous propose une Mercedes 300 SL de 1998 (une des dernières de l'usine, immatriculée après la fin de production) La voiture dispose de son Hard Top.
Cette voiture a 160 000 kilomètres certifiés, elle a eu seulement 4 propriétaires et elle a été immatriculée neuve en 1998 plus de 2 ans après son arrêt de production (cela arrive… souvent).
La Mercedes-Benz 300 SL R129 perpétue l'héritage légendaire de la lignée SL, symbolisant le summum du luxe et de la performance dans l'histoire de l'automobile. Elle incarne le prestige de la marque et s'inscrit dans la tradition des voitures de sport haut de gamme de Mercedes-Benz. L'intérieur de la R129 offre un confort exceptionnel avec des sièges ergonomiques, des matériaux haut de gamme et une attention méticuleuse aux détails. Les fonctionnalités de luxe, telles que le système audio haut de gamme, la climatisation et d'autres options, contribuent à une expérience de conduite haut de gamme. La R129 est connue pour son design intemporel et élégant. Les lignes fluides, les courbes gracieuses et les détails raffinés la distinguent sur la route. Les matériaux de haute qualité et la finition exceptionnelle témoignent du savoir-faire de Mercedes-Benz.
Comme toute nos voitures, ce véhicule bénéficie des services suivants : - Véhicule avec contrôle technique valide - Garantie 12 mois en standard - Possibilités d’extensions de garanties pour une couverture élargie - Possibilité de livraison toute France - Possibilité de reprise où même d’échange contre un véhicule de collection - Réalisation de la carte grise du véhicule à votre nom - Transformation de la carte grise du véhicule en carte grise collection Le véhicule est prêt à rouler l'entretien a été fait, vidange moteur changement des filtres et vidange de la boite automatique.
Faisons le tour du propriétaire, La carrosserie est bon état, il n’y a pas d’accroc ni même de rayure d’importance. Les pare-chocs n’ont pas de trace de choc. Le châssis est bien sûr lui aussi exempt de corrosion. Les sièges sont comme neufs et témoignent de la qualité de construction de l’auto Toutes les garnitures intérieures sont en excellent état, presque comme au premier jour de l’auto, ce qui témoigne du soin qu’ont apportés les différents propriétaires à l’entretien de la voiture Toutes les fonctions électriques sont opérationnelles. La capote est en excellent état et son mécanisme fonctionne parfaitement.
Le moteur a été révisé et il fonctionne parfaitement et il n’y a aucune fumée particulière à l’échappement à chaud comme à froid. Il n'y a aucun trou à l'accélération même à bas régime. Le moteur prend ses tours avec vigueur. La boite de vitesses automatique à 5 rapports égrènent les rapports en douceur et sans à coup 'elle vient d'être révisée) L'essai routier confirme l'excellent état de la voiture, qui virevolte de virage en virage et freine droit.
Bref La 300 SL R129 est la valeur montant de la lignée de SL. Abordable, moderne dans sa conception, elle permet de rouler vintage sans sacrifier au confort et avec des performances tout à fait actuelles. La demande pour ces voitures classiques ne cesse d'augmenter, ce qui en fait un choix judicieux pour les amateurs de voitures de collection qui veulent aussi rouler.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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