La série SL (R107), commercialisée en 1971 en tant que successeur de la « Pagode » (W 113), a établi une nouvelle ligne de design chez Mercedes-Benz avec ses phares H4 à large bande et ses grands feux arrière nervurés. L'apparence du R107 a été un élément déterminant du style du design Mercedes-Benz dans les années 1970. Au total, 237 287 véhicules ont été produits entre 1974 et 1989, dont seulement 13 742 étaient des 300 SL (R 107 E 30)… !
Selon l'immatriculation d'origine, le véhicule a été immatriculé pour la première fois en Allemagne le 21 octobre 1988.
L'historique de propriété ultérieur est documenté par des enregistrements et des contrats d'achat. Tous les documents de bord ainsi qu'un historique d'entretien complet sont disponibles. Nous vous offrons une excellente opportunité d'acheter un véhicule d'occasion original et intact, dans une palette de couleurs attrayante et avec un faible kilométrage total de seulement 18 000 km.
-- Équipement :
hard-top
Jantes en alliage à 15 trous
bois de racine
ABS
transmission automatique
Lève-vitres électriques automatiques
rétroviseurs latéraux
Pare-brise chauffant
feux de brouillard
Radio Becker Europe 2000
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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