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PORSCHE 911 2.2 E TARGA – 1971
Exemplaire n° 312 sur seulement 935 produits
Cette Porsche 911 2.2 E Targa de 1971 est un véhicule de grande importance historique et collectionniste, identifiable par son numéro de production 312 sur un total de seulement 935 exemplaires, ce qui en fait aujourd’hui une pièce très… recherchée.
Données principales
• Marque : Porsche
• Modèle : 911 2.2 E Targa
• Année : 1971
• Châssis : 911.210312
• Moteur : 911/01.6200011
• Cylindrée : 2195 cm³
• Kilométrage indiqué : 2 200
• Certifications : ASI Targa Oro (Plaque Or)
• Intérieur : Noir
• Extérieur : Argent métallisé
• Capote : Noire
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Historique du véhicule
Provenant du Tennessee (États-Unis), cette 911 est restée entre les mains du même propriétaire de 1984 à 2015. Importée en Italie en excellent état et largement d’origine, elle a ensuite bénéficié d’une restauration complète de la carrosserie, documentée par un vaste dossier de photos et de factures.
En 2017, après la restauration, elle a été immatriculée en Italie, où elle est demeurée dans la collection d’un seul propriétaire.
En 2019, elle a obtenu la prestigieuse homologation ASI Targa Oro, preuve de son authenticité et de la qualité des travaux réalisés.
Entre 2019 et 2025, la voiture n’a parcouru que 2 235 km.
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Travaux mécaniques (2025)
Le moteur n’ayant été que partiellement révisé lors du premier travail de remise en état, et diverses fuites d’huile étant apparues dix ans plus tard, le propriétaire actuel – particulièrement soigneux – a décidé en novembre 2025 de confier la voiture à un spécialiste Porsche renommé de Brescia, recommandé par notre société.
Une restauration complète du moteur est en cours, avec remplacement de toutes les pièces, accompagnée d’une documentation photographique accessible sur notre site.
Le prix final du véhicule sera communiqué à la fin des travaux.
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Caractéristiques techniques de la Porsche 911 2.2 E (1971)
La 2.2 E est considérée comme l’une des versions les plus harmonieuses et sophistiquées des premières 911.
• Moteur flat-six refroidi par air, 2 195 cm³.
• Puissance d’environ 155 ch, grâce à l’injection mécanique Bosch MFI, propre aux versions « E ».
• Configuration Targa avec arceau en acier brossé, toit amovible en vinyle et lunette arrière en verre.
• Boîte manuelle à 5 rapports.
• Comportement routier équilibré entre le confort de la version « T » et la sportivité de la « S ».
Avec sa production limitée, sa configuration Targa et son système d’injection mécanique, ce modèle est aujourd’hui l’un des plus rares à retrouver dans un état conforme à l’origine et accompagné d’une documentation historique aussi complète.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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