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Porsche 911 Carrera 3.2 Targa M491 WTL – Look Turbo d'usine – Noir / Beige – 1986
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Cette Porsche 911 Carrera 3.2 Targa de 1986 est une M491 WTL (Werks Turbo Look) d'origine, sortie d'usine. Il ne s'agit donc pas d'une conversion ultérieure, mais d'une authentique version d'usine Porsche. La version M491 est une spécification très rare et très recherchée.… Elle combine le moteur 3.2 Carrera avec la carrosserie large et l'esthétique de la 911 Turbo.
Cette Porsche a été initialement livrée aux États-Unis et est de couleur noire avec un intérieur beige. Elle possède actuellement une immatriculation allemande.
ÉTAT TECHNIQUE ET MÉCANIQUE
La voiture est équipée d'un moteur boxer six cylindres de 3,2 litres refroidi par air, couplé à une boîte de vitesses manuelle. De plus, elle est dotée d'un différentiel autobloquant à 40 %, ce qui renforce son caractère sportif.
La spécification M491 WTL d'origine fait de cette version une Carrera 3.2 particulièrement intéressante.
EXTÉRIEUR ET CARROSSERIE
La Porsche est peinte en noir et arbore la carrosserie large WTL d'origine. Les ailes avant et arrière élargies, le style distinctif de la Turbo et l'aileron arrière lui confèrent l'allure puissante d'une 911 Turbo, combinée à la carrosserie Targa.
C'est précisément cette combinaison de la carrosserie Targa et de la spécification M491 WTL d'origine qui fait de cette version un modèle exceptionnel.
INTÉRIEUR
L'intérieur est habillé de cuir beige, créant un magnifique contraste avec l'extérieur noir. La voiture est notamment équipée de sièges conducteur et passager à réglage électrique en hauteur et d'un volant sport en cuir avec moyeu surélevé. Elle est également dotée d'un système d'alarme d'usine.
DOCUMENTS
Ce véhicule a été initialement livré aux États-Unis et possède actuellement une immatriculation allemande.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa M491 WTL d'origine, livrée en usine, de couleur noire avec un intérieur beige.
La combinaison de la rare spécification d'origine M491 Werks-Turbo-Look, de la carrosserie Turbo large, du moteur boxer 3,2 litres refroidi par air, de la boîte de vitesses manuelle et du différentiel à glissement limité à 40 % fait de ce modèle un exemplaire particulièrement intéressant pour les passionnés et les collectionneurs.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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